DACIA DUSTER: ВНЕ ЗАЧЕТА

Каковы основные признаки идеальной машины для среднестатистического автолюбителя в Европе? Автомобиль должен быть: максимально новым, вместительным, комфортным, проходимым, надежным и при этом не слишком большим. Сегодня мы слегка выйдем за рамки нашего обычного бюджета в £5000 и попробуем найти максимально отвечающий всем этим требованиям автомобиль.

DACIA DUSTER: ВНЕ ЗАЧЕТА dacia duster 150295

На помощь нам в очередной раз придет французский автогигант Renault с его дочерней компанией Dacia. В 2009 году компания представила самый доступный внедорожник Dacia Duster. Взяв за основу героя нашего предыдущего выпуска – Dacia Logan и используя максимальное количество элементов от других моделей концерна, Renault создал настоящий бестселлер. Первыми новинку оценили автолюбители России и стран СНГ, где очереди за средними комплектациями Duster выстраивались на год вперед. До Великобритании внедорожник доехал только в 2012 году и сразу же завоевал сердца многих авторитетных автомобильных экспертов. В частности, журнал Top Gear наградил новинку титулом «Самая выгодная покупка 2012», а в 2016 году Duster стал самой продаваемой моделью бренда с результатом в 20 000 машин в год.

Залог успеха этой модели кроется прежде всего в максимально низкой цене. Стоимость нового автомобиля у дилера начинается с отметки в £9450, и это за машину, которая выглядит как компактный, но достаточно брутальный и мощный внедорожник. Столь низкой стоимости удалось достичь благодаря тому, что 70% запчастей для Duster взяты с уже существующих моделей. Например, двери от Dacia Sandero, система полного привода от Nissan Qashqai и Juke, интерьер также максимально унифицирован с Logan/Sandero.

Поскольку модель существует на рынке уже почти 5 лет, то и на вторичном рынке автомобилей нам есть на что посмотреть. Самые доступные Duster из первых партий начинаются с отметки в £5500. Оснащение таких машин будет минимальным, но именно такие комплектации являются самыми привлекательными для этой модели. Комплектаций и дополнительных опций для Duster предлагается огромное количество. При желании Duster можно оснастить и встроенным навигатором, и сенсорным экраном, и кожаной отделкой руля, подогревами передних сидений и прочими опциями, свойственными автомобилям гораздо более высокого класса. Ценник на Duster, оснащенный всеми опциями, вырастает вдвое и переводит бюджетный внедорожник в лигу более серьезных и именитых игроков, таких как Toyota, Volkswagen и иже с ними.

DACIA DUSTER: ВНЕ ЗАЧЕТА smc0542Гамма силовых агрегатов для Duster для рынка Великобритании максимально урезана. Выбор будет прост – бензин или дизель. Коробка передач предлагается исключительно механическая. Базовым мотором считается бензиновый атмосферный силовой агрегат объемом 1.6 литра и мощностью 105 л. с. Дизельный мотор, легендарный 1.5 dCi мощностью 107 л. с., является опциональным и при покупке новой машины добавляет сразу £2500 к ценнику. Оба силовых агрегата чрезвычайно надежны и неприхотливы в связи с простотой конструкции и посредственными и при этом схожими техническими характеристиками. До 60 миль в час автомобили с такими моторами разгоняются за 11.8 секунды, максимальная скорость составляет примерно 108 миль в час. Единственная существенная разница в этих двигателях – это расход топлива. Если бензиновый мотор в смешанном цикле может расходовать до 10 литров на 100 км, то дизельный редко когда превысит отметку в 7. Помимо экономии на топливе дизельный мотор позволяет экономить на дорожном налоге дополнительные £75 в год. В случае с Duster выбор силового агрегата должен исходить только от вашего ежегодного пробега. Если он невелик, то вряд ли меньший расход и налог позволят вам покрыть столь существенную относительно стоимости базового автомобиля доплату.

Несмотря на то, что по всем первичным признакам Duster - это внедорожник, не спешите с выводами. Большинство автомобилей на рынке Британии на самом деле имеют всего лишь передний привод. Те же версии, которые гордо именуются 4х4, по факту не обладают постоянным полным приводом, а лишь подключают задний мост через муфту при пробуксовке передних колес. Функция эта хоть и полезная, но не превращающая Duster в покорителя бездорожья. Проблема в таком типе привода - это перегрев муфты. 15 минут проскальзывания в грязи или на снегу гарантируют вам час ожидания на месте для ее охлаждения. Остальные элементы подвески Duster просты и гениальны. Высокий дорожный просвет, крепкие элементы подвески позволяют вам штурмовать бордюры и проселочные дороги легко и непринужденно. Первые проблемы с подвеской даже в самых жестких режимах эксплуатации настигнут вас не раньше, чем на 40 000 миль пробега.DACIA DUSTER: ВНЕ ЗАЧЕТА smc1654

Ну чем не идеальный автомобиль? - зададитесь вы вопросом, пока не попадете в салон Duster. Так же, как и в случае с Logan/Sandero, салон вызывает уныние, граничащее с отвращением и желанием оторвать руки дизайнерам, если таковые вообще были. Царство максимально дешевого пластика и материалов отделки вкупе с ужасной эргономикой водительского места и полным отсутствием анатомических расчетов при проектировке сидений не спасают даже «богатые» опции, перечисленные ранее. Именно поэтому покупать дорогие комплектации Duster не имеет никакого смысла. Эта машина создана для того, чтобы служить обычной «рабочей лошадкой» для своего владельца и за минимальные деньги перевозить его, семью и все что необходимо из пункта А в пункт В.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *