MITSUBISHI MIRAGE

Сегодня речь пойдет об одном из самых доступных новых автомобилей из Страны восходящего солнца. Ценник на абсолютно новый автомобиль в минимальной комплектации начинается с весьма привлекательной отметки в £11,674. Рынок же подержанных автомобилей и вовсе изобилует дилерскими автомобилями с пробегом до 1000 миль стоимостью от £8500. Самые доступные Mirage на сегодняшний день свободно укладываются даже в наш условный бюджет до £5000. Это будут модели не старше 2013 года выпуска и с пробегом не более 30 000 миль. Если же ваш бюджет ограничен, но хочется приобрести новый автомобиль, то по аналогии с героем нашего прошлого выпуска – Seat MII компания Mitsubishi для этой модели предлагает даже беспроцентную рассрочку до пяти лет. Пока что все звучит очень привлекательно: настоящий японский автомобиль солидного бренда, компактный, доступный в любом бюджете. Но все ли так хорошо на самом деле или это всего лишь мираж?

 MITSUBISHI MIRAGE rockstar front3gtr e1492665695709

Несмотря на новое название, Mirage является всего лишь следующим поколением хорошо знакомой модели Colt, о которой мы уже делали обзор в одном из наших предыдущих выпусков. 

От своего предшественника Mirage отличается прежде всего дизайном. Если Colt создавался с целью быть максимально практичным и универсальным, то Mirage получил более современные округлые формы. В конце 2015 года Mirage пережил рестайлинг и стал еще более привлекательным благодаря более агрессивной оптике и радиаторной решетке. Все эти дизайнерские излишки лишили модель главного преимущества старого Colt – практичности. Отныне машинка ничем не отличается от множества одноклассников с точки зрения пространства в салоне и багажнике, да и дизайн больше нельзя назвать самобытным и узнаваемым.

Под капотом Mitsubishi предлагает исключительно бензиновые силовые агрегаты объемом 1 или 1.2 литра. Оба мотора трехцилиндровые атмосферные, обладающие традиционным для японских автомобилей высоким ресурсом и не самой плохой по меркам класса отдачей. Старший мотор выдает 79 л. с. и ускоряется до 100 км/ч за 11,5 секунды. Базовый литровый мотор хоть и слабее всего на 10 л. с., но эта разница добавляет к разгону целых 2 секунды. Учитывая, что оба мотора освобождены от уплаты Road Tax, а разница в расходе топлива совершенно незначительна, то смысла в покупке базового мотора нет. Также к старшему мотору предлагается опция автоматической коробки передач. В отличие от большинства конкурентов, коробка передач не роботизированная, а вариаторная. Для бюджетного городского автомобиля это идеальная трансмиссия, поскольку она гораздо дешевле классического гидротрансформатора, но намного надежнее робота. Минусом этой трансмиссии является отсутствие физических передач, что негативно сказывается на акустическом комфорте и драйве. Если ожидать драйва от городской малолитражки с объемом двигателя 1.2 не стоит в принципе, то комфорта в Mirage хотелось бы побольше.
MITSUBISHI MIRAGE 04mitsubishimiragereview e1492665683416

В обзорах японских автомобилей различных классов и ценовых категорий мы уже не раз с сожалением отмечали недостаточное внимание производителей к вопросу шумоизоляции. Mirage не стал исключением. Создается впечатление, что при демонтаже всех элементов отделки салона под ними будет обнаружен голый металл, без намека на изолирующие материалы. Во время движения в салоне слышно абсолютно все – шум мотора на любых оборотах, шум ветра, гул покрышек и даже щелчки различных реле.

Усугубляет ситуацию отвратительная подвеска. По своему характеру она напоминает спортивную подвеску от «боевой» версии Ralliart – водитель и пассажиры чувствуют малейшие изменения дорожного полотна. Если в спортивных версиях это оправдано отличной управляемостью, то у Mirage поведение на дороге абсолютно непредсказуемое. Машина входит в повороты по совершенно непредсказуемой траектории, а связь между рулем и колесами отсутствует полностью, как у худших представителей китайского или корейского автопрома. Вишенкой на торте неадекватности ходовой части Mirage является недопустимо широкий радиус разворота.

В салоне Mirage практически ничем не отличается от своего предшественника. В доступных комплектациях мы получаем грустный тканево-пластиковый серый салон без каких-либо экранов и с сиденьями, которые, на первый взгляд, были взяты из городского автобуса – настолько тонкие и бесформенные. При этом уже в базовой комплектации вы получите такие опции, как подогрев передних сидений, бесключевой доступ и система старт/стоп. Mirage встречаются и с более приличным салоном, с удобными кожаными сиденьями и кожаным рулем, но ценники на такие машины неоправданно высоки, так как новая машина с такими опциями стоит под £15 000, что невероятно много по меркам класса.

Mirage, в отличие от Colt, является далеко не самой удачной моделью Mitsubishi и даже был жестко раскритикован самыми влиятельными автомобильными изданиями Великобритании. Причина провала очевидна: Mirage потерял ту индивидуальность и невероятную практичность предшественника и стал обычным городским хэтчбеком без каких-либо ярко выраженных преимуществ при высоком ценнике. 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *