Под маской американца

Под маской американца 8 9 1

CHEVROLET ORLANDO

Американские автомобили - это всегда отдельный и очень специфический тип машин. Они по душе далеко не каждому, но однозначно обладают своей особой изюминкой, которой так не хватает большинству европейских и японских автопроизводителей среднего ценового сегмента. Продолжая нашу тему минивэнов, сегодня мы рассмотрим промежуточную модель, в которой сочетаются сразу несколько школ автомобилестроения, – Chevrolet Orlando.

Это самый молодой участник наших обзоров и может похвастаться самой современной платформой. Chevrolet Orlando был представлен публике в 2011 году и изначально задумывался как модель исключительно для американского рынка. Однако к началу продаж корпорация GM кардинально поменяла свою стратегию и презентовала его на рынке Канады, а потом и вовсе по всей Европе.

В основе Orlando лежит небольшой седан Chevrolet Cruze, который, в свою очередь, является глубоко переработанным корейским автомобилем Chevrolet Lacetti, также известный под брендом Daewoo. Для потребителя это означает, что, несмотря на шильдик, это глобально корейский автомобиль.

Подкапотное же пространство у Orlando полностью европейское. Скромный выбор из одного бензинового и одного дизельного силовых агрегатов, хорошо знакомых нам по европейскому аналогу – Vauxhall Zafira. Бензиновый мотор – это атмосферный 1.8 мощностью 139 л.с. Не самый плохой мотор с точки зрения надежности. Основными недостатками его являются не самая выдающаяся динамика (11.5 секунды до 100 км/ч) и внушительный расход в районе 12 л/100 км в смешанном цикле. Не так уж плохо по меркам класса, но в современных реалиях хотелось бы быстрее и экономичнее. Частой неполадкой у этого двигателя является течь масла. Помимо стандартно изнашивающихся прокладок крышки клапанов у этого мотора часто появляется течь из масляного радиатора, и заменой прокладки в данном случае не обойтись. Меняется весь радиатор целиком, благо его стоимость не превышает £100. Второй интересной особенностью является проблема с климатической установкой. Привод управления обдувом часто сгнивает, и в итоге в одну половину машины дует только горячий воздух, а во вторую – исключительно холодный. Решить эту проблему гораздо тяжелее, так как для ремонта требуется полный демонтаж приборной панели.

Дизельный мотор гораздо менее проблематичный и гораздо приятнее с точки зрения соотношения расходов к динамике. Двухлитровый турбодизель разгоняет большой минивэн до 100 за 9.6 секунды, расходуя при этом не более 9 литров в смешанном цикле. Также он экономит вам £60 в год на дорожном налоге – мелочь, а приятно!

Под маской американца 8 9 14

Итак, платформа у нас корейская, двигатели европейские. Что же в Chevrolet Orlando американского? – спросите вы. Прежде всего - дизайн. Грубый, брутальный внешний вид с мощной агрессивной решеткой радиатора, которая в зеркале заднего вида превращает семейный автобусик во внушительный американский джип, особенно в черном цвете. Когда видишь такой автомобиль позади себя, невольно возникает желание уступить ему полосу. Американизм проявляется и в салоне. С одной стороны, он сильно напоминает Vauxhall Insignia. Но пусть внешний вид вас не обманывает. Как только вы садитесь в кресло, вы ощущаете, насколько оно комфортнее и просторнее, чем у любых европейских автомобилей. Удобная анатомия вкупе с вертикальной капитанской посадкой делают этот автомобиль крайне удобным для долгих поездок. Самое приятное, что это применимо не только к передним сиденьям, но и ко второму и даже третьему ряду. Помимо удобства Orlando может порадовать и не самым плохим набором функций, таких как кожаная отделка, экран с навигацией для передних пассажиров, экраны в подголовниках для зрителей второго ряда, подогревы сидений и прочее. Особого внимания заслуживают задние ряды. Благодаря крупным размерам Orlando и ее угловатому дизайну, свободного пространства вокруг более чем достаточно даже при полной загрузке. Если же вам необходимо перевезти большое количество вещей или просто крупногабаритный груз, то оба ряда складываются, образуя ровный пол и 1500 литров свободного места. Такому багажному отсеку позавидуют многие коммерческие «каблучки».

Chevrolet Orlando – отличный пример того, как 3 совершенно разные школы автомобилестроения вместе могут создать отличный продукт. К сожалению, должного внимания на рынке этот автомобиль так и не заслужил. По итогу, производство было прекращено уже в 2014 году. На момент написания статьи на территории всей Великобритании в продаже было обнаружено всего 70 Chevrolet Orlando, что кратно меньше, чем у любых других участников наших обзоров. Но для нас как для покупателей подержанных автомобилей это скорее плюс, так как цены на них упали значительно. Самый дорогой Orlando сейчас продается за £9990. За эти деньги мы получим дизельный автомобиль 2014 года выпуска с полностью кожаным салоном, навигацией и пробегом всего 28,000 миль. Отличное предложение за практически новый автомобиль, стоивший хорошо за £20,000.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *