Оболтус, загоревшийся морем

Редактор дает мне задание написать статью о яхтенном спорте, и я уже предвкушаю историю о морских далях, красотках в широкополых шляпах и бравом капитане, предлагающем мартини с вишенкой. Следуя за полетом фантазии, как дети – за фургоном мороженого, я звоню Юрию Фадееву, директору и главному инструктору компании «Кабестан». Вишенки быстро отпали, а вот увлекательные рассказы о том, как сменить офисный дресс-код на «непромоканец», участвовать в самых знаменитых регатах планеты и оставаться неромантичным шкипером, остались.
 

- Недавно вы вернулись с одной из самых сложных офшорных гонок «Фастнет». Как впечатления?

 

- У нас выдался абсолютно убойный август! После французской учебной флотилии и Mediterranean Trophy нас ждала «Неделя Каус», самая старая и масштабная регата планеты, в которой принимает участие больше тысячи яхт. И только потом – 600 миль «Фастнета» из пролива Солент до скалы в Ирландском море и назад. В этом году нам удалось не только пройти дистанцию, что само по себе непросто, но и погоняться в спортивном режиме. Команды отлично работали, и нам надо было только направлять их в нужное русло. В результате мы в первой сотне, что очень хорошо, так как в «Фастнете» принимают участие профессиональные экипажи, тренирующиеся не менее 1-2 раз в неделю. Фантастика, что на участие в регате всего за 4 минуты было подано 340 заявок от команд, и на этом регистрация закончилась, так как у организаторов установлен лимит на яхты. Что же будет через два года, если будильник не сработает вовремя. (Смеется.)

Kabestan Fadeev 2  Оболтус, загоревшийся морем Yuri Vasinkevich 7 PRINT
 

- Кто в основном принимает участие в таких гонках?
 

- Мероприятие стоит назвать дорогим, но это не вопрос денег, а вопрос времени. Ты не можешь просто приехать на «Фастнет» и пройти маршрут. С мая по август у нас проходят тренировочные гонки, общая продолжительность которых составляет до 30 дней. Не так много людей из офиса, готовых потратить весь отпуск на это, поэтому приезжают либо владельцы бизнеса, либо безработные.

- Можно ли новичку попасть на регату?

- Даже с подготовительными гонками считается, что такое знаковое мероприятие, как «Фастнет», не для новичков.  В этом году нам повезло с погодой, но Ирландское море может выбрасывать качественные финты. Для желающих попробовать себя в морском деле у нас есть парусная школа, где можно спокойно, безопасно и без экстрима получить международную лицензию для управления яхтой, а «Фастнет» – это сумасшествие.
 
Kabestan Fadeev 1  Оболтус, загоревшийся морем Yuri Scotland 2 PRINT

- Сумасшествие?
 

- Мне кажется, надо быть чуть-чуть не от мира сего, чтобы осознанно пускаться в такое путешествие. Это очень классно, но порой люди приезжают и ожидают, что будут пить шампанское и делать селфи для Фейсбука и Инстаграма. И тут им прилетает первая жизненная реалия: десять человек должны разместиться на четырех квадратных метрах, где они будут есть, пить, мыться, отдыхать и так далее. У человека есть выбор: начать вкалывать или сломаться и уйти за кулисы.

Однажды семейная пара записалась к нам на гонку в шестьсот миль нон-стоп, обычно мы ее проходим за 5 дней. Проходят первые сутки, мы приближаемся к Сицилии, и ребята выходят на палубу с сумками и вопросом: когда высаживаемся на сушу? У меня глаза на лоб. Оказалось, они забронировали отели и гидов на протяжении всего маршрута. В следующие двадцать четыре часа они чуть не развелись, а потом смирились и вместо ресторанной еды пять суток продолжали питаться рисом и кашей. С тех пор они приезжают к нам каждый год.

Большинство четко понимает, что, чем скорее они начнут слаженно работать, тем быстрее цель будет достигнута. И если надо сколотить команду из разношерстных «селфимэйкеров» в кратчайшие сроки, то яхтенный спорт – лучшее решение. После такого тимбилдинга и совместно пережитых трудностей участники выходят на берег, пьют лучшее в жизни пиво и чувствуют себя одухотворенными.
Kabestan 1  Оболтус, загоревшийся морем hr15 4435 1

- Какой распорядок дня на яхте во время гонки?
 
- На судне десять человек, то есть две вахты по пять. Вы четыре часа работаете и четыре часа отдыхаете. И в таком режиме нон-стоп пять дней. Хочешь – спи, хочешь – книжку читай. Обычно в первый день многие бодрствуют, а потом приходит время, когда по окончании вахты всех как ветром сдувает.  Это не круиз, где травят байки, а постоянная настройка парусов, тактические расчеты, работа с навигацией. Не стоит забывать, что за время отдыха надо успеть приготовить еду и для другой смены.
 
- А как вы питаетесь?
 

- На 10 человек мы варим пятнадцатилитровую кастрюлю риса, макарон или картошки и добавляем в нее пакеты готовой еды, например, болоньезе. Все перемешивается, раскладывается по мискам с крышкой и передается наверх. Поскольку яхта никогда не стоит на месте и идет под креном, то люди, сидя на бортике, постоянно работают, уменьшая ненужный нам крен. Первые пару вахт еду легко уронить за шиворот или за борт, но потом все учатся. Горячая пища дважды в сутки, между ней – бананы, батончики, снэки. В день предусмотрено два литра воды на человека. Их можно использовать как угодно: зубы почистить, голову помыть или выпить. Вообще это хороший способ похудеть: люди сбрасывают по шесть-семь килограммов за поездку.

 
- Что разрешается брать с собой членам команды?
 
- Участнику выдается большая косметичка в виде 40-литровой сумки. Для нас важен не столько вес, сколько объем. Все, что вмещается в эту сумку, можно брать с собой. Естественно, есть обязательный список вещей - резиновые сапоги, термобелье, «непромоканец», спальник. Главное правило: «ты живешь из сумки». Первые сутки все об этом забывают, а потом прихожу я, и все оставленные плееры, носки, очки отправляются в черный мешок. С этого момента у команды появляется новый квест «Найди пропажу», но зато отлично дисциплинирует.
Kabestan 2  Оболтус, загоревшийся морем YuriAlesya

- То есть вы строгий капитан?
 
- На яхте порядка восьмидесяти веревок, и в каждой из них имеется потенциал что-то кому-то уронить на голову. Моя задача – довезти людей из А в Б, минимизировав риск. Поэтому надо быть строгим, но последовательным и точно ставить задачи перед людьми, требуя выполнения обязанностей. Если человек совершает ошибку, то важно разобрать, почему так произошло. В общем, мстим с юмором, наказываем и хвалим – обычный менеджмент, только в замкнутом пространстве.
 
- Как же вы пришли к тому, чтобы стать «менеджером закрытого пространства»?
 
- Я двигался по пути офисной карьеры и работал в банке UBS. В один момент мне безумно захотелось белых парусов, голубого моря и роскоши. С первой яхтой выяснилось, как мои мечты далеки от реальности. Следующие  несколько лет я жил на судне и бесконечно чинил его. Лодка занимала все свободное время. Постепенно хобби переросло в нечто большее и в 2008 году поставило передо мной кардинальный вопрос о дальнейшей карьере.  Я уволился и ушел с головой в яхтенное дело. Конечно, было страшно, ведь раньше я зарабатывал за месяц больше, чем сейчас за весь год. Тем не менее на данный момент у нас шесть инструкторов, мы собираем до 60 яхт на мероприятиях, имеем собственный постоянно растущий флот со всеми сертификатами и являемся надежным партнером для многих корпоративных клиентов. Теперь банки к нам приходят сами.
 
За десять лет мы превратились в огромную компанию, на которую работают классные люди – такие же оболтусы, загоревшиеся морем, как я. Кстати, мы приятное исключение из правила «не начинайте бизнес с друзьями». Наш главный критерий: если мы болеем этим делом, то все будет хорошо.Помню, как мы с друзьями решили дать первое объявление «Проведите выходные на яхте». Мы приготовили лодку, сами – нарядные. Я впервые надел красивый морской костюм – огромную куртку-комбинезон с капюшоном и воротником, которая спасает от дождя. В какой-то момент девушка отделилась от группы отдыхающих и удалилась в трюм. Ее долго не было, и я решил узнать, все ли в порядке. Спускаюсь вниз и вдруг вижу, как из-за створки двери выглядывает совсем зеленое лицо. «Быстрее ведро!»  – кричу я команде, но ведро не поспевает, и я, встав на амбразуру, ценою своего костюма спасаю клиентов от всего съеденного девушкой за последние четыре часа поездки. До берега было километров двадцать, а лишней воды, как вы понимаете, на яхте нет. Это был сложный день в моей жизни, но после него на протяжении пятнадцати лет любая проблема встречается этим воспоминанием, и я понимаю, что хуже этого быть не может. И все становится тихо и спокойно.
 
Kabestan 3  Оболтус, загоревшийся морем Yuri Advocates 1 PRINT

- Можно ли назвать всех, кто пробует себя в яхтенном деле, романтиками?
 
- Думаю, те, кто приходит в поисках ее, быстро нас покидают, потому что возвышенного тут мало. Романтика – это когда у тебя есть большая яхта, команда, которая за тебя все делает, а ты выходишь на палубу и созерцаешь закаты. Но это не то, на чем мы специализируемся. Наш яхтинг живой и настоящий. Мы – про спорт, в котором будет лить дождь или тебя окунет волна, тебе будет холодно, некомфортно, возможно, даже страшно, но, в конце концов, все это настолько здорово, что влюбляешься в это дело и тебя уже не остановить.
 
Елена Михеева
etaplaneta@gmail.com
 

Фотографии: Кабестан

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *