Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни

Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни
Сегодня мы сделаем небольшой перерыв в обзорах конкретных подержанных автомобилей и поговорим еще раз про автомобильный рынок Великобритании. Первую часть, затрагивающую тему выбора места для покупки, вы можете прочитать в выпуске от 8.12.2017 (http://pulse-uk.org.uk/cars/poderzhannyie-avto-kak-gde-kupit).

Очень часто у наших соотечественников, подбирающих свой первый автомобиль в Британии, возникает вопрос о значении двух терминов: «HPI CLEAR» и «CAT D». В этом выпуске мы постараемся объяснить, что это значит и насколько важно обращать внимание на эти термины.

Начнем с самого простого – выражение «HPI Clear». HPI – это глобальная проверка автомобиля по всем возможным базам данных. Доступ к этой информации платный и для простого покупателя будет стоить от £10 до £40, в зависимости от количества предоставляемой информации. Самая базовая проверка обеспечит вас необходимой  информацией о юридическом статусе автомобиля – находится ли он в угоне, выплачен ли за него кредит, сколько предыдущих владельцев числится за ним, а также не списала ли его страховая компания после аварии. Большинство серьезных компаний по продаже автомобилей предоставят вам такой отчет бесплатно, но если вы приобретаете машину у частного лица или у сомнительного дилера, не пожалейте лишние £10, дабы обезопасить себя от дальнейших разбирательств с полицией, кредитными брокерами или страховыми компаниями. Более подробный отчет потешит ваше любопытство, так как особо ценной информации вам не предоставит, но позволит удостовериться в подлинности пробега, адекватности стоимости машины относительно независимых оценочных компаний и сообщит множество другой интересной информации. Соответственно, когда вы встречаете в объявлении выражение «HPI Clear», это значит, что продавец готов представить сертификат о том, что автомобиль юридически чист.

В случае, если автомобиль не HPI Clear, в его описании можно встретить фразу «Cat D» или «CAT C». Что же это означает? На жаргоне британских страховых компаний это называется «write-off». В России и странах СНГ такое событие называется «Тотал». Это означает, что данный автомобиль побывал в аварии и страховая компания решила, что восстанавливать этот автомобиль либо небезопасно, либо экономически невыгодно. Как и в любой стране мира, для этих целей привлекаются квалифицированные эксперты, придерживающиеся строгих рамок, и если с безопасностью все предельно понятно, то с экономической целесообразностью все зависит от отдельно взятой страховой компании. У большинства фирм стоимость ремонта, по стандартам завода-изготовителя, не должна превышать 60% от рыночной стоимости автомобиля, но у кого-то этот процент может быть выше, а у кого-то – ниже. Если автомобиль идет под списание, то владелец получает компенсацию в размере рыночной стоимости автомобиля, а поврежденной машине присуждается страховая категория в зависимости от масштабов повреждения.

 

Всего существует четыре категории: A, B, C (S), D (N). С 1 октября 2017 года названия последних двух категорий изменились, поэтому указываются в скобках.

Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни
Категория А

Самой тяжелой является категория А (CAT A). Если автомобиль получает такую оценку, то это значит, что он пригоден исключительно для утилизации и с него даже нельзя снимать уцелевшие запчасти для дальнейшей перепродажи.

Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни
Категория В

Категория B (CAT B) означает, что кузов автомобиля должен быть уничтожен, так как автомобиль не подлежит восстановлению, но может приобретаться ради целых запасных частей салона, двигателя или ходовой.

Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни
Категория С

Категория C (CAT C), также именуемая «CAT S», подразумевает достаточно тяжелые повреждения силовых элементов кузова (рама, лонжероны, поперечины и прочие детали, обеспечивающие жесткость кузова). Автомобиль с такой категорией может быть возвращен на дороги общего пользования только после квалифицированного ремонта.

Авторынок Великобритании. Продолжаем искать подводные камни
Категория D

Ну и самая распространенная категория D (она же CAT N). Эта категория обозначает исключительно косметические повреждения кузова, и получает ее автомобиль, как правило, в связи с экономической нецелесообразностью ремонта. Это особенно применимо к престижным маркам автомобилей возрастом от 10 лет, так как при создании сметы для восстановления автомобиля стоимость запчастей и нормо-часы берутся у официального дилера. Если мы возьмем для примера BMW 5 Series 2008 года, получившую удар в лицевую часть, то увидим, что стоимость пары фар и бампера со всеми решетками и покраской по смете официального дилера составит приблизительно £3000 при средней рыночной цене автомобиля £5000. Поэтому страховой компании будет проще продать ее как битую, чтобы мелкий дилер восстановил ее по минимальной цене, используя китайские запчасти.

Глобально нет ничего страшного в приобретении машин из последних двух групп, если они достойно восстановлены. Но не стоит забывать, что отметка о списании транспортного средства страховой компанией ощутимо снижает  его рыночную стоимость. Автомобиль категории D должен стоить в среднем на 15% ниже рыночной стоимости, а категории C и вовсе на 30. Проблема заключается в том, что огромное количество недобросовестных мелких дилеров стараются всячески умолчать о наличии у автомобиля проблем и продать его за полную стоимость. По этой причине пренебрегать HPI проверкой все же не стоит. Если же вы осознанно едете покупать ранее списанный автомобиль, то обязательно заручитесь поддержкой профессионала, так как восстановление машин дело очень тонкое и не терпящее экономии и халатности, поскольку на кону стоят жизнь и здоровье вас и ваших близких.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *