BMW 6-Series: Для тех, кто слишком молод для Mercedes

В поисках самого «душевного» автомобиля мы снова спустились до более практичных автомобилей гольф-класса, отойдя от изначальных рассуждений о покупке по велению сердца. Сегодня мы поговорим о главном конкуренте одной из самых дорогих моделей наших обзоров, Mercedes CL, – BMW 6-й серии.

 

Шестая серия BMW всегда была особенным автомобилем и являлась квинтэссенцией всех технологий и дизайнерских мыслей от концерна BMW. Первое поколение шестерки выпускалось с 1976 по 1989 год и по сей день очень высоко ценится фанатами марки. Таких машин осталось не так уж много, и место им в теплом сухом гараже. Поэтому сегодня мы рассмотрим автомобили второго поколения, которые были представлены публике в 2003 году, а в 2004-м первые партии машин были вручены счастливым британским владельцам. Именно такие модели сейчас можно найти в нашем бюджете до £5000.

Поскольку шестая серия BMW являлась практически самым дорогим автомобилем модельного ряда и в самых богатых комплектациях превосходила даже флагманскую 7-ю серию, то и силовые агрегаты она получила соответствующие. Самым «скромным» мотором в линейке стала рядная бензиновая шестерка объемом 3 литра и мощностью 258 л.с. Этот мотор хоть и является начальным и разгоняет тяжелое купе до 100 км/ч «всего» за 6.7 секунды, но именно его стоит рассматривать при покупке прежде всего. Этот силовой агрегат по праву заслуживает титул одного из самых надежных моторов BMW. Единственное, что может погубить этот мотор, – перегрев. Поэтому при подборе автомобиля не забудьте проверить крышку бачка охлаждающей жидкости. При наличии белого налета на ней или вокруг горловины от покупки лучше сразу отказаться. Если же вам повезло и вы выбрали автомобиль с «живым» мотором, то обязательно следите за уровнем, а также качеством охлаждающей жидкости и не ленитесь периодически промывать радиаторы во время мойки. Своевременный сервис с заменой масла не реже чем в 5000 миль и тщательный контроль температуры двигателя обеспечат долгую жизнь сердцу вашего питомца. Дальше в иерархии моторов шли два грозных и мощных V8 объемом 4.4 и 4.8 литра (индексы 645i и 650i). Эти моторы порадуют вас сочным и дерзким звуком и уверенным разгоном до 100 за 5.6 и 4.6 секунды соответственно. Обратной стороной медали у таких моторов является их надежность. Особенно это касается мотора 4.4, который печально известен не только владельцам BMW, но и владельцам автомобилей Range Rover. Именно эти моторы стали одной из причин широко распространенных шуток о надежности Land Rover. Глобально этот мотор ломается редко. Однако в полностью исправном состоянии он тоже пребывает исключительно у коллекционеров. Постоянно высокий расход масла, которое сочится из каждой прокладки настолько сильно, что владелец BMW с таким мотором считает, что запах горелого масла в салоне – это нормально и является специфическим ароматом салона баварского автомобиля. Также постоянные ошибки по свечам и катушкам зажигания, вызывающие нестабильную работу мотора и появление тревожного знака Check Engine на приборной панели, вещь вполне обыденная. Аппетит у всех моделей здоровый. Самая младшая модель в городе будет потреблять около 15 литров на 100 км. Восьмицилиндровые братья кушают от 20 и выше, в зависимости от вашего стиля езды. Дорожный налог у моделей 630i и 645i составляет £305 в год, а у топовой 650i и вовсе £535. Существует альтернатива царству бензиновых монстров – трехлитровый дизельный мотор с двумя турбинами. Эта модель является самой практичной, поскольку надежность ее выше всяких похвал, разгон до 100 занимает 6.3 секунды, а расход топлива составит не больше 14 литров в самом суровом режиме езды. Но тут есть пара нюансов. Во-первых, такой мотор не может порадовать вас сочным звуком выхлопа, что немаловажно для спортивного купе. Во-вторых, эти моторы стали устанавливаться после рестайлинга 2007 года. Из-за этого самая дешевая 635d на день написания статьи стоила £7000, что сильно превышает наш бюджет.

 

На первый взгляд, это все безумно дорого. Но если вы настоящий ценитель автомобилей, вы забудете обо всех затратах, как только сядете в невероятно удобное кресло, потрясающе сочетающее в себе комфорт и качественную отделку сидений Mercedes CL и уверенную и качественную поддержку «ковшей» гоночного болида. При первом повороте ключа и раскатах грома от мощного бензинового мотора в вашей голове проскочит: «Эх, гулять так гулять!» Но по-настоящему быстро ваше сердце забьется не после первого выстрела по прямой, а при прохождении первого поворота, когда вы поймете, что тяжелое комфортное купе идеально следует указаниям пухлого руля, максимально удобно лежащего в ваших руках. В следующем повороте ваш организм наверняка потребует новой порции еще более острых ощущений, и снова шестерка поймает ваше настроение. Сочетание мощного двигателя, идеальной развесовки и заднего привода позволит вам с визгом шин пролететь этот поворот в полностью контролируемом заносе.

 

Но самое потрясающее, что, несмотря на почтенный возраст, шестерка не потеряла своей актуальности, и после ребячеств и выброса адреналина на трассе вы смело сможете подъехать на ней к любому, даже самому пафосному заведению, не поймав на себе косых взглядов.

 

BMW 6-й серии – это по-настоящему смелая покупка. Высокие расходы на содержание, дорогая страховка, сложности с поиском запчастей в связи с редкостью машины (всего по миру продавалось не более 20 000 машин, почти половина которых приходилась на рынок США) делают эту модель выбором энтузиаста. Но тот, кто любит автомобили и готов рискнуть, получит от нее массу удовольствия как от вождения, так и от одобрительных взглядов окружающих – а не это ли главное при покупке спортивного купе?

 

Влад Кожевников