Ford Focus II. Сохраняя нейтралитет

В сегодняшнем обзоре мы поговорим о самом демократичном представителе гольф-класса. Эта модель неоднократно занимала титулы «Самый продаваемый автомобиль года» в различных странах по всему земному шару. Мы уже затрагивали её в рамках серии обзоров на кабриолеты, а сегодня мы поговорим именно о самом популярном кузове – хетчбек. Как вы уже догадались, речь пойдет о Ford Focus второго поколения.Ford-Focus-II-3 Корпорация Ford, создав модель Focus, воскресила первоначальную идею, вложенную компанией Volkswagen при создании Golf – «Машина гольф-класса должна быть доступной большинству». В середине двухтысячных цены на пресловутый Golf уже были слишком высоки для широкой публики из-за роста престижа компании и внедрению все большего количества технологий. Ford точно поймал этот момент и предложил покупателю простой, надежный и компактный автомобиль за вменяемые деньги.
В наши дни, в бюджете до £5,000 выбор Focus огромен. По причине невысокой начальной стоимости новых машин, за эту сумму вам будут доступны модели последних годов выпуска этого поколения 2009 года с пробегом около 60,000 миль. Ford Focus был выбором людей серьезных, но равнодушных к машинам. Поэтому, большинство этих автомобилей эксплуатировались бережно, редко превышали ограничения скорости, а обслуживалось регулярно и у официальных дилеров.
В связи с целевой аудиторией, гамма двигателей была крайне широка: 5 бензиновых и 3 дизельных мотора. Также существовали версии ST, RS и RS500. Они оснащались турбированными двигателями объемом 2.5 литра, но с обычными Focus их объединял разве что дизайн кузова, да и тот был модифицирован. Что же касается «гражданских» версий Focus, то абсолютно все двигатели были достаточно надежными и не имели откровенно слабых мест. Это связано с низкой степенью форсировки этих моторов, а также с достаточно большим, по современным меркам, расходом топлива. Большинство силовых агрегатов работали в паре с механическими коробками передач. Не сложно догадаться, что все снова упиралось в итоговую стоимость автомобиля. Автоматической коробкой передач комплектовались только бензиновые 1.6 и 2 литра и двухлитровый дизель. Однако, автоматика, устанавливаемая на бензиновые моторы являлась четырехступенчатой, что убивало и без того слабую динамику (разница в разгоне до 100 составляет 1,5 секунды) и повышало расход топлива (в среднем на 2 литра). Дизельный же двигатель оснащался роботизированной коробкой передач с шестью ступенями. Скорость и экономичность в данном случае не страдают, но зато надежность «робота» гораздо ниже и требует особого обращения с ним.
Выбирая мотор на Ford Focus, не стоит тратить время на осмотр моделей с объемом ниже 1.8 литра. Для солидной массы этого автомобиля, двигатель мощностью ниже 100 л.с. будет откровенно слаб и о вашей незначительной экономии на топливо и Road Tax вы будете регулярно жалеть, выходя на обгон.Ford-Focus-II-interior Подвеска Ford Focus не удивит вас ни комфортом, ни управляемостью. Самой точной характеристикой для подвески будет «нейтральная». Для такого типа машины это будет не самой плохой рекомендацией, а учитывая тот факт, что к её надежности претензий не возникает и стоимость запчастей минимальна, то чем не машина мечты?
Дизайн интерьера полностью гармонирует с экстерьером – он снова нейтральный. В салоне достаточно свободного пространства для четырех взрослых человек. Материалы отделки и общее впечатление от салона будут напрямую зависеть от выбранной вами комплектации Focus. При выборе самой бюджетной комплектации Ghia материалы отделки не впечатлят никого – грубый пластик, зеленая подсветка магнитолы и бортового компьютера, а также полностью тканевый салон, крайне быстро теряющий вид. В комплектации Titanium все гораздо приятнее глазу, но такие вещи как большой цветной экран, кожаная отделка и прочие приятные мелочи по прежнему будут вам не доступны.
Ford Focus второго поколения – это нейтральная во всех отношениях машина. Обрадовать она может совсем уж неискушенного автомобилиста, но и огорчения и раздражения тоже не вызовет. Она просто и без изяществ доставит вас в нужное место, не сильно опустошив ваш кошелек.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *