Honda Accord

Большинство японских автомобилей, продаваемых на британском рынке, зачастую характеризуются отсутствием характера и души. Но для каждого правила существуют исключения. Эти исключения можно найти даже в нашем бюджете до £5000. Если герой нашего прошлого обзора пришелся по вкусу покупателю благодаря яркой внешности и надежности, то сегодня мы поговорим про японский взгляд машины для водителя – Honda Accord.honda_accord_vii_1280x1024 Honda Accord

Honda Accord седьмого поколения была представлена в 2002 году и выпускалась вплоть до конца 2007-го. Модель успешно продавалась по всему миру не только в различных комплектациях, но даже кузова для рынка Америки и Канады отличались от тех, что предназначались к продаже на рынках Японии и Европы. К сожалению, рынок Великобритании был традиционно обделен самыми богатыми комплектациями, которые допускали даже наличие полного привода. Тем не менее отсутствие богатого выбора не помешало продажам Accord в Великобритании, и сегодня в нашем условном бюджете в £5000 нам есть на что посмотреть.

Прежде всего нам предлагается выбор двух типов кузова – седан и универсал. Однако стоит учесть, что Honda Accord полюбилась покупателями именно в роли спортивного седана с агрессивным дизайном, превосходящим даже многие знаменитые немецкие аналоги. В связи с этим кузов универсал пользовался крайне низким спросом, но при желании можно найти и его. Кузов же седан стал самым удачным и популярным из всех Accord. Несмотря на то, что на рынке в 2012 году появилось уже девятое поколение, «семерка» по-прежнему осталась невероятно актуальной и самобытной. Назвать машину даже из первой партии 2002 года выпуска старой язык не повернется у большинства окружающих. Строгий, стремительный, агрессивный Accord одинаково подойдет и молодому любителю драйва, и солидному любителю уверенной езды.

Двигатели Honda по праву заслуживают звания «Легендарный». Бензиновые силовые агрегаты объемом 2 или 2.4 литра имеют систему газораспределения VTEC, суть которой заключается в экономичности двигателя на низких оборотах и в максимальной продуктивности на высоких. При этом ресурс у такого двигателя может посоперничать даже с американскими двигателями большого объема. Оба варианта бензиновых двигателей предлагались как с автоматической, так и с механической коробками переключения передач, которые также справлялись со своей задачей на пять с плюсом и при правильном уходе служили так же долго, как и моторы. Под уходом подразумеваются регулярная замена масла (примерно через каждые 40 тысяч миль пробега) и хороший прогрев в спокойном режиме перед началом активной езды.

Идя на поводу у европейского потребителя, компания Honda также устанавливала дизельные двигатели объемом 2.2 литра на свои Accord. Такие автомобили оснащались только механическими коробками передач, помогали экономить топливо, снижали ваши расходы на дорожный налог и убивали весь азарт и эмоции Honda. Удивительным оказался тот факт, что ради этих эмоций даже британцы поступились своими принципами, отдав предпочтение именно бензиновым модификациям. Выбирая Accord сейчас, следует учитывать, что автоматическую коробку передач без потерь для драйва следует брать в пару только к двигателю объемом 2.4 литра. Младший брат, объемом 2 литра, куда веселее себя ведет в паре с механикой. Расход топлива, несмотря на малые объемы и систему изменяемых фаз газораспределения, в руках азартного автомобилиста будет составлять ощутимые 15 литров на 100 километров пути в смешанном цикле. Для спокойного автолюбителя вариант 2 литра с механической коробкой передач станет самым оптимальным вариантом, расход которого можно будет удерживать в пределах 9-10 литров на сотню.honda_accord_2-2_i-ctdi_executive_2006_04 Honda Accord

Салон Accord также не характерен для японского производителя и в состоянии угодить самому требовательному владельцу. Комплектации начинаются от самой доступной, в которой вся обивка будет тканевой, руль – пластмассовым, а регулировки – механическими. В дорогих же комплектациях будут доступны электрический люк, навигация, DVD-проигрыватель, а также кожаная отделка всех возможных элементов салона. Так же как и экстерьер, интерьер Accord в максимальных комплектациях выглядит по-прежнему свежим и интересным.

Что же с недостатками и проблемами? Honda Accord седьмого поколения обладает таким количеством плюсов, что незначительные минусы забываются с первого взгляда. Тем не менее минусы все равно есть. Прежде всего это толщина металла и краски. Кузов Accord очень слаб к механическим воздействиям. Перед покупкой необходимо внимательно проверить нижние части дверей и крышки багажника, а также колесные арки на наличие ржавчины. Второй минус – это шумоизоляция колесных арок. Учитывая абразивность асфальта на дорогах Британии, гул покрышек может очень сильно досаждать в салоне. Также при выборе Accord в минимальной комплектации эта нехватка изоляционного материала ощущается в стуках и скрипах от пластиковых панелей. Третьим большим недостатком Accord является крайне жесткая подвеска. Учитывая боевой характер Accord, такие настройки полностью оправданы отточенной управляемостью.

Honda Accord – это суровый, боевой, мужской седан. Он готов радовать любителя активной езды стильным видом, удобной посадкой и задорным ревом фирменного двигателя VTEC.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *