Honda Jazz – мелодия практичности

Казалось бы, чем нас могут удивить компактные малолитражки класса В? Большинство автомобильных староверов скажут, что это даже машиной-то назвать нельзя! Однако на примере героев наших выпусков мы уже смогли почувствовать, что каждый бренд наделяет «малышей» своими индивидуальными качествами – ярким стилем, динамикой, набором опций или же, наоборот, нарочитой строгостью и сдержанностью. Сегодня мы поговорим о японской марке, которая у всех ассоциируется прежде всего с качеством и надежностью, но в классе компактных автомобилей она еще может поразить и своей практичностью. Сегодня мы говорим о Honda Jazz.honda-jazz
Модель Jazz, также известная под именем Fit (с таким названием модель выпускалась на японском и американском рынках), является одной из самых молодых моделей в сегменте компактных автомобилей. Первое поколение появилось в 2001 году и стало настолько успешным, что сборка этой модели производилась в восьми странах мира, включая Великобританию. Второе поколение этой модели, появившееся в 2007 году, завоевало множество титулов и наград, среди которых «Автомобиль года в Японии», а также лидерство в рейтингах самых надежных машин в своем классе по версии многих влиятельных автомобильных журналов и страховых компаний. Именно о втором поколении Honda Jazz мы сегодня и поговорим, так как оно как нельзя лучше вписывается в наш бюджет до £5000.
Имея в кармане £5000, мы с вами можем приобрести свеженький Honda Jazz 2010-2011 годов выпуска с ничтожным для Honda пробегом до 60 000 миль. Выбор силовых агрегатов для Jazz по-японски скромен: два бензиновых мотора с рабочим объемом 1.2 и 1.4 литра, развивающих 82 или 99 лошадиных сил соответственно. Оба моторчика не впечатлят динамикой абсолютно никого, но зато имеют невероятно высокий ресурс и низкий расход топлива. С мотором 1.4 на круиз-контроле по трассе можно добиться среднего расхода топлива 3.9 л/100 км, а в пределах города расход редко когда превысит отметку 8. Дизельных моторов для Jazz не предлагалось никогда, но, как мы видим, смысла в них особого и нет, ведь даже выхлоп у Jazz настолько чистый, что дорожный налог составит всего £110 в год.
Совсем по-другому обстоят дела с выбором коробок передач. Помимо традиционной механической коробки на выбор в сочетании с мотором 1.4 покупателю предлагали два типа автоматических коробок передач. Первый вариант – это вариатор, который добавляет к названию машины приставку CVT. Это один из самых надежных и экономичных вариантов автоматической трансмиссии. Главным ее преимуществом является отсутствие передач в привычном понимании, потому разгон происходит на «одном дыхании» без рывков и толчков. Единственный минус такой коробки – это характерный постоянный шум из-под днища и моторного отсека, так как при разгоне двигатель не замолкает ни на секунду. Этот негативный момент к тому же усугубляется традиционно низкой для всех японских машин шумоизоляцией. Поэтому для тех покупателей, кто не согласен мириться с этим шумом, производители предложили альтернативный вариант в виде роботизированной коробки передач. Такой Jazz будет иметь в своем названии приставку i-shift, а под рулем – лепестки переключения скоростей. В отличие от DSG и Power Shift, японский робот куда менее капризный и хрупкий, но по-прежнему, садясь за руль такой машины, вам нужно помнить об особенностях обращения с ней. В случае с Honda золотых правил всего два: переводить коробку в положение N при ожидании на светофоре или в пробке и переключать передачи вручную при активном вождении. Эти меры предосторожности помогут вам поберечь склонный к перегреву и дорогостоящий диск сцепления, но даже в таком режиме ресурс i-shift гораздо меньше, чем у CVT.
Главным же достоинством Jazz, которое делает его уникальным в своем классе, является его компоновка, позволяющая трансформировать салон в абсолютно различных вариантах. Дизайн машины, напоминающий микроавтобус, намекает нам, что автомобильчик мал да удал. Помимо дизайна, конструкторы разгрузили заднюю ось и выровняли пол, убрав в переднюю часть автомобиля даже бензобак. В салоне есть возможность подвинуть или даже полностью убрать все сиденья, кроме водительского. Таким образом, экономичная маленькая машинка позволяет владельцу перевезти внутри даже небольшой холодильник или складной велосипед.
Несмотря на такие возможности и доступную цену, Honda Jazz не может не порадовать списком доступных опций, таких как ксеноновые фары, панорамная крыша, кожаная отделка руля, климат контроль и прочие вещи, присущие более дорогим и роскошным автомобилям.
Главными же недостатками Jazz можно назвать невысокую мощность моторов, которых не всегда хватает для комфортной и длительной езды по трассе, плохую шумоизоляцию, невероятно слабое лакокрасочное покрытие и не самую лучшую ткань в отделке салона, которая очень быстро пачкается и теряет внешний вид.
В итоге Honda Jazz получился идеальной городской рабочей лошадкой. Это выбор тех, кто ценит простор в салоне и нуждается в частых перевозках габаритных предметов в своем автомобиле.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *