Jaguar XJ – немного аристократии

Немцы были, американцы были, японцы были, что же еще можно посмотреть в сегменте бизнес седанов премиального класса?

Когда мы говорим об аристократии и роскоши, в нашей голове возникают ассоциации с чем-то невероятно дорогим, не доступным обычным людям и очень часто английским. Действительно, сегодня мы поговорим об автомобиле британского происхождения, который, однако, в наши дни доступен многим и с легкостью попадает в наш бюджет до £5,000. Речь пойдет о Jaguar XJ четвертого поколения.

Это поколение появилось на свет в 2003 году и визуально представляло собой эволюцию предыдущего кузова, согласно английским традициям. В техническом же плане автомобиль смело можно назвать революционным по целому ряду причин. Во-первых, на Jaguar X350 (именно такую маркировку получил данный кузов) впервые в истории компании стали устанавливать дизельные двигатели. Компания Ford, которая на тот момент являлась владельцем марки Jaguar, любезно разработала для этой модели турбированный силовой агрегат объемом 2.7 литра и выдающий 204 л.с. Во-вторых, впервые в истории марки, кузов был практически полностью изготовлен из алюминия. Оба этих нововведения позволили марке стать достойным соперником для немецких конкурентов по части экологии и экономичности.

В наши дни, покупка Jaguar XJ многими оценивается как безумие, так как о не высокой ненадежности британских машин складываются легенды по всему миру. В действительности, эти мифы, зачастую, распространяется людьми не имевшими возможности сравнить равные по классу и состоянию автомобили, ведь содержание подержанного Jaguar не сильно отличается по цене от содержания того же BMW или Mercedes, но обо всем по порядку.

В бюджете до £5,000 нам будут доступны автомобили из первой партии 2003–2004 годов выпуска. Выбор двигателей для них был достаточно велик. Бензиновая линейка была представлена двигателями объемом 3.0, 3.6 и 4.2 литра. Последний также имел компрессорную модификацию, выдающую мощность в 400 л.с. Такая модель будет носить гордое имя XJ-R, но её стоимость будет сильно вылезать за рамки нашего бюджета. Дизельный мотор был только один, но в связи с его низкой популярностью найти такую модель на рынке достаточно проблематично. Причина низкого спроса на такой двигатель в том, что покупатели роскошных и аристократичных автомобилей в те годы еще не были готовы слушать назойливый рокот дизельного мотора из моторного отсека ради экономии топлива. Покупая Jaguar XJ в наши дни, лучшим выбором будет модель с объемом 3.6 литра. Она является золотой серединой в плане динамики, надежности и расхода топлива. Если расход топлива не является важным критерием для вас при выборе автомобиля, то лучше остановить свой выбор на самой мощной модели с объемом 4.2 литра, так как этот двигатель, помимо впечатляющей мощности в 295 л.с обладает хорошим ресурсом и имеет минимальное количество слабых мест. Если быть точнее, то единственная слабая сторона – перегрев. Поэтому, перед летним сезоном обязательно требуется тщательная промывка радиатора и регулярная замена охлаждающей жидкости.

Подвеска у XJ пневматическая. Это, как уже известно из предыдущих обзоров, обеспечивает идеальное соотношение комфорта и управляемости, но, при выходе из строя, наносит сильный удар по кошельку. К сожалению, замена этого узла неизбежна на любой машине, однако у Jaguar её ресурс очень высок и поэтому, при выборе автомобиля своей мечты, стоит поискать модель с уже замененными подушками, даже если её пробег будет немного выше, чем у других моделей на рынке.

Главное же в Jaguar XJ это его салон, который является эталоном роскоши среди автомобильных интерьеров. Если сидя в Mercedes или Lexus, водитель ощущает себя в кресле уютной гостиной, то в случае с Jaguar это гостиная миллиардера. Материалы отделки салона Jaguar не просто качественные – от них даже пахнет деньгами и богатством: лучшее дерево, лучшая кожа, ковры из натуральной шерсти и нарочито старинная приборная панель, контрастирующая с вполне современным сенсорным экраном бортового компьютера.

В заключении хотелось бы отметить, что Jaguar XJ, как и любой представитель этой марки – машина не для каждого. Дизайн его кузова специфичен, дизайн салона, не смотря на отличное качество отделки тоже придется по вкусу не каждому, равно как и ездовые повадки – на дороге он быстрый и в то же время плавный. У него впечатляющая динамика, но при этом полностью отсутствует драйв. Но если вы полюбили эту машину – не бойтесь её. Не так страшен черт…

Влад Кожевников.

---

Автоновости

Самые продаваемые машины в мире 2015

На этой неделе были опубликованы данные о продажах машин за 2015 год. Не смотря на общее волнение в экономике, большинство корпораций показало стабильный рост продаж. Самое же продаваемой моделью в прошлом году, как и годом ранее, стала Toyota Corolla. Японский седан разошелся по миру тиражом в 1,339,024 машин. За ним с небольшим отрывом идет Volkswagen Golf с результатом 1,041,279 автомобилей и замыкает тройку лидеров компания Ford со своими легендарными пикапами F- Series – 920,172 проданных автомобиля. Самое большое падение за год показала другая модель от Ford – знаменитый Focus. В прошлом году он занимал почетное второе место, а в этом опустился на четвертую строчку, сократив продажи на 19,4% по сравнению с прошлым годом.

Самые «родные» марки

Помимо стандартных для первого месяца нового года рейтингов продаж, американские эксперты провели другое интересное исследование на привязанность автолюбителей к модели. Результаты удивили многих. Лидером в этой номинации стал Range Rover – 48.7% обладателей этой марки остаются преданными ей при покупке следующего автомобиля. На втором месте идет Mercedes–Benz S Class с результатом 46,6%. Брендом с самыми преданными покупателями стал Subaru – 67,7% покупателей видят в качестве следующей покупки автомобиль этой марки, невзирая на модель.