KIA PICANTO: Пикантный малыш

В наших последних выпусках мы настолько увлеклись модными винтажными автомобильчиками, что совершенно забыли об основном предназначении класса субкомпакных автомобилей: перевозить владельца по городу за минимальные деньги. Герой нашего сегодняшнего обзора будет максимально подходить под основные критерии класса – Kia Picanto.

Сама по себе модель Picanto далеко не новинка на мировом рынке. Впервые она появилась еще в 2003 году. Большой популярностью она не пользовалась по целому ряду причин. Во-первых, дизайн был далек от идеала. На фоне конкурентов Picanto выглядела очень скромно и заурядно. Силовые агрегаты и качество сборки тоже не вызывали никакого восторга у потребителя. Единственным сильным аргументом у Picanto первого поколения было соотношение стоимости автомобиля к базовому оснащению, в которое входили электрические стеклоподъемники всех окон, кондиционер и MP3-плеер. landingpage_picanto_lightbox_7 KIA PICANTO: Пикантный малыш

Проведя качественную работу над ошибками, компания KIA представила в 2011 году второе поколение своей младшей модели, которая нас сегодня интересует больше всего. Выход Picanto на мировой, а особенно на британский рынок сопровождался огромным количеством рекламы. Так, Kia становилась генеральным спонсором многих турниров по крикету, а также телевизионного шоу «Take me Out» на канале ITV. Для максимального охвата целевой аудитории компания также запустила вирусный ролик с участием Picanto на Youtube.

Такой ход не мог не привлечь интереса автомобильных критиков, которые достаточно высоко оценили модель. Так, по версии журнала Top Gear, автомобиль получил характеристику хорошо сделанного, хорошо оборудованного, практичного и недорогого. Помимо Top Gear положительную оценку Picanto также дали «What Car?», «Auto express» и «Car Magazine». Все это было в далеком 2011-м - а что же мы имеем сегодня, да еще и в нашем бюджете?

За £5000 мы получаем самый новый автомобиль в классе. Особо не напрягаясь, можно приобрести автомобиль 2014 года выпуска с пробегом около 8000 миль, да еще и у официального дилера Kia. Чаще всего такая машина будет в минимальном оснащении с самым маленьким двигателем объемом 1 литр и механической коробкой передач. Однако если поискать у неофициальных дилеров или частных лиц, то можно найти куда более интересные варианты, но обо всем по порядку.

kia-picanto-2016 KIA PICANTO: Пикантный малыш

Набор силовых агрегатов для Kia Picanto будет одним из самых скромных в классе. На выбор покупателю предлагают всего лишь два мотора: бензиновый трехцилиндровый объемом 1 литр, а также более крупный с четырьмя цилиндрами объемом 1.25. Несмотря на то, что мощности для передвижения по городу хватает и у младшего мотора, смысла в нем не особо много, поскольку расходы на оба этих мотора будут одинаковыми. И один, и другой освобождены от уплаты дорожного налога, да и расход топлива в реальных городских условиях будет примерно одинаковый. При этом старший мотор обладает мощностью 85 лошадиных сил, что обеспечивает автомобилю уверенный разгон до 60 миль в час за 11 секунд, что почти на 3 секунды быстрее, чем у литрового собрата. В связи с простотой конструкции и небольшими пробегами у автомобилей этого класса к ресурсу не будет особых претензий, но традиционные четыре цилиндра звучат все-таки надежнее. Надежность силовых агрегатов обеспечивает пугающий по меркам класса расход топлива. Это является основной претензией потребителей к данному автомобилю. Нормальным расходом считаются 8-10 литров на 100 км в городском цикле.

По умолчанию, коробка передач у Picanto механическая, но более мощный мотор при желании оснащается автоматической коробкой передач. В отличие от большинства конкурентов, автоматом здесь будет честный проверенный гидротрансформатор, что хоть и добавляет надежности всей конструкции, но еще сильнее усугубляет ситуацию с расходом.

Подвеска у Picanto исключительно городская - автомобиль очень жесткий и низкий. Каждая выбоина на дороге отдается жестким ударом по кузову, а звук при этом наводит на мысль о потере подвески. В отличие от более именитых конкурентов, жесткость подвески здесь не оправдана ничем. Управляемость у Picanto не совсем адекватная и труднопредсказуемая - руль абсолютно «пустой». Несмотря на то, что это очень удобно на парковке и при медленном передвижении по городу, на скоростях свыше 40 миль в час при движении за городом, такая настройка подвески откровенно пугает даже опытного водителя. Ощущение неуверенности за рулем усугубляется традиционным для азиатских машин отсутствием шумоизоляции и ощутимо низкой толщиной металла. 

Дизайн нового Picanto получился действительно пикантным. Стремительные и даже агрессивные линии фронтальной части автомобиля, плавно переходящие в спокойные формы сзади, делают автомобиль универсальным для водителей всех возрастов. При этом богатая цветовая гамма позволяет подчеркнуть индивидуальность каждого владельца.

Салон у Picanto не является образцом роскоши. Материалы для отделки используются максимально дешевые: жесткий серый пластик, простая ткань на сиденьях в любых комплектациях, примитивная панель приборов. К чести производителя стоит отметить, что оформление салона приятно глазу и выглядит гораздо дороже, чем на самом деле. Несмотря на скромные внешние габариты, четверо взрослых разместятся внутри вполне комфортно. Ради такого комфорта пришлось пожертвовать багажником, который размером немногим больше бардачка и способен вместить разве что пару пакетов из супермаркета.

Чем же тогда отличается второе поколение от первого? Прежде всего дизайном. Европейские дизайнеры постарались на славу! Машина получилась яркой и индивидуальной. Хороший набор опций вкупе с экологичными двигателями за невысокую цену позволили занять Picanto свою нишу и делают ее отличным выбором для тех, кто ищет красивую маленькую машинку за минимальные деньги.

Leave a Reply

Your e-mail address will not be published. Required fields are marked *