Kia Soul – когда имидж – это всё

Мы продолжаем составлять список автомобилей гольф-класса, доступных в скромном бюджете до £5000.

imageИнтересный факт, но когда мы говорим о гольф-классе, любой, даже не самый заинтересованный в автомобильном мире человек представляет себе небольшой трех- или пятидверныйхэтчбек по аналогии с основателем класса – Volkswagen Golf. На самом деле обозначение «гольф-класс» гораздо более пластичное и подходит под огромное количество разнообразных форм-факторов. Главным ограничением в этом классе являются габариты – машина не должна быть длиннее 4,5 метра, а ширина не должна превышать 1,8 метра. Герой сегодняшнего обзора укладывается в эти габариты, но при этом выглядит гораздо внушительнее, чем он есть на самом деле.
Kia Soul – одна из самых неординарных машин в классе. Если говорить честно, то у нее даже нет конкурентов, поскольку у KIA получилось сделать относительно бюджетную, небольшую машину, но с намеком на солидный внедорожник. Несмотря на схожую базу и габариты, по классификации внутри компании Soul считается более престижным и высококлассным автомобилем, чем герой одного из наших предыдущих обзоров Cee’d. С этим трудно поспорить. Даже на первый взгляд Soul, в отличие от Cee’d, не выглядит подделкой под европейский автомобиль. Он самобытен, самодостаточен и не ждет к себе никаких поблажек.
Впервые Kia Soul был представлен в 2008 году в Париже, а уже в 2009-м одержал ряд побед, среди которых: немецкая награда «Red Dot» (вручается дизайнерам и компаниям-производителям за выдающееся качество и особые достижения в дизайне товаров широкого потребления); «Лучший автомобиль для буксировки 2009», а также регулярно отмечался на высоких местах рейтинга популярного издания Autoweek за соотношение дизайн/стоимость/безопасность.
Что же можно сказать о британском рынке? Как мы неоднократно убеждались, консерватизм здесь невероятно силен, что зачастую является причиной низких продаж нишевых автомобилей. В наши дни и в нашем бюджете Soul еще придется поискать. На момент написания статьи в радиусе 50 миль от центра Лондона предлагалось всего 13 машин. Неужели все дело только лишь в консерватизме? На самом деле нет: самой главной проблемой Soul стало отсутствие самой машины за этим красивым дорогим дизайном.
Вспомните линейки двигателей наших прошлых героев! Выбор был огромен и готов был угодить как любителям сэкономить, так и любителям активной езды. В случае с Soul двигателей было только два: 1.6 бензин и 1.6 дизель. Оба мотора выдавали примерно одинаковую мощность – 124 и 126 л. с. соответственно, и самый быстрый разгон до 100 км/ч занимал 11 секунд. При этом расход топлива у этой бензиновой версии редко падает ниже 9 литров в городе, что весьма много для такой динамики. Бензиновые моторы также страдают рядом раздражающих конструктивных недостатков. Они не влияют на работу двигателя и его ресурс, но могут регулярно нарушать комфорт и спокойствие водителя свистом, излишним шумом и т. д. По этой причине Kia Soul лучше всего рассматривать с дизельным двигателем, к тому же только с ним у вас появится возможность выбора опции автоматической коробки передач.
Помимо моторов, шанс, что вас порадует подвеска KIA, крайне мал. В связи с дизайнерским решением приподнять эту машину над землей и придать ей вид внедорожника появилась техническая задача сохранить устойчивость этой машины, так как узкая база и высокий центр тяжести являются идеальным сочетанием для переворота. В итоге водители постарше за рулем Soul сразу вспомнят старый добрый советский «уазик» при возникновении неровностей на дороге. Точно так же в салоне чувствуются удары подвески, а машина ощутимо подпрыгивает.
В салоне, несмотря на очень стильный молодежный дизайн и «богатые» опции вроде панорамной крыши, подогрева кожаного руля, сидений и музыкальной системы с большим количеством динамиков и работающей с любым аудиоустройством, вы почувствуете происхождение этой марки с первых метров за рулем. Как и у других корейских автомобилей – тончайший металл, отсутствующая как класс шумоизоляция, а также постоянные стуки и щелчки всевозможных реле и приводов сводят на нет все усилия дизайнеров. Слабым местом у Kia Soul также является лобовое стекло, которое имело дефект крепления, поэтому, если вы решились на покупку этой машины, обязательно возьмите ее на тест-драйв и прислушайтесь к наличию скрипов и скрежетов в этой области. При их наличии от покупки лучше отказаться или потребовать скидку, так как в 80% случаев уже через месяц эксплуатации стекло может просто треснуть.
Kia Soul – автомобиль, созданный дизайнерами и маркетологами. При его проектировании мнения инженеров явно никто не спрашивал. В итоге мы имеем очень стильное и привлекательное средство передвижения. Гордого имени «автомобиль» оно, к сожалению, не заслуживает. Если для вас как владельца главное – внешность и неприхотливость – это ваш выбор, но если вы хоть немного цените ощущения от вождения, то в сторону Kia Soul лучше даже не смотреть.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *