Лучший автомобиль для мегаполиса

Лучший автомобиль для мегаполисаС самого начала 2019 года большинство автомобилистов Лондона терзают смутные сомнения относительно выбора автомобиля, максимально подходящего под новые реалии Лондона с его более жесткими требованиями к выхлопам автомобиля. Своими статьями мы максимально старались помочь, предлагая различные варианты. Сегодня мы рассмотрим на примере трех автомобилей, что же лучше всего выбрать сегодня в условном бюджете в £10,000: дизельный, бензиновый или гибридный автомобиль? Вопреки желаниям государства, электрические автомобили мы пока не рассматриваем ввиду их высокой стоимости, если мы говорим о полноценных автомобилях, с достаточным запасом хода для эксплуатации в качестве единственной машины (Tesla Model S, Jaguar i-Pace и им подобные). Более же доступные версии ограничены пробегом в 60-100 миль, чего хватает только для поездок по городу.

Итак, бензиновые автомобили у нас сегодня представляет BMW 1 Series в кузове F20, выпускавшаяся с 2012 года с двигателем 1.6 литра. Честь тяжелого топлива отстаивает Audi A3 c двигателем 1.6 TDI, поставленная на учет во второй половине 2014 года (регистрационный номер 64). Ну а в роли гибридного одноклассника выступит герой нашего прошлого обзора Lexus CT200h.

Начнем с цен. Рассматривая цены с одного крупнейшего сайта по продаже автомобилей, мы увидим, что все эти модели находятся в одной ценовой категории. Низ рынка составит примерно £7500, а лучшие экземпляры обойдутся вам примерно в £11,000. При этом особенности у каждой модели будут свои. Audi, как несложно догадаться, будет самой новой из всей троицы. Однако и пробег у большинства А3 будет приближаться к важной психологической отметке в 100,000 миль. Сильно бояться этого пробега не стоит, так как его причина кроется в том, что А3 очень популярна в качестве корпоративной машины, следовательно, обслуживалась она, как правило, у официального дилера и пробег у нее трассовый. Для дизельного автомобиля длительные поездки с постоянной скоростью по трассе даже предпочтительнее долгих простоев в пробках. BMW и Lexus в данной ценовой категории будут ровесниками, но пробеги чаще всего будут ниже у BMW. Как бы то ни было, смотреть стоит прежде всего на общее состояние машины, поскольку «убить» автомобиль можно и за 2 года, проехав 20,000 миль, но в то же время хорошо обслуженный и ухоженный 5-7-летний автомобиль с пробегом в 100,000 миль может прослужить вам верой и правдой еще очень долго.

Техническая составляющая у всех трех претендентов не самая плохая, но каждая имеет свои подводные камни. Моторы Lexus и Audi проверены временем и оттачивались годами. Дизельный 1.6 разработки Volkswagen Group существует уже очень давно и ставился на огромное количество моделей, потому большинство его детских «болячек» уже было изучено и исправлено. У автомобилей с маленьким пробегом стоит опасаться забитого клапана EGR, а у автомобилей с пробегом под 150,000 начинают выходить из строя турбины. И в том, и в другом случае вас ожидают минимум £500 на ремонт при условии использования неоригинальных запчастей и знакомых механиков. С Lexus все гораздо проще: бензиновый мотор при объеме 1.8 выдает всего 99 л.с., потому проблем с ним, как правило, нет вообще. Неприятности могут произойти с электрической частью, а именно с высоковольтными батареями. Они, как и любые аккумуляторы, через 5 лет регулярной эксплуатации часто теряют емкость и перестают держать заряд. Стоимость такого ремонта будет как минимум не меньше, чем у Audi. Тем не менее повальных жалоб на них за 8 лет существования модели выявлено не было, так что это скорее исключение, нежели правило. Ну а что сказать о BMW? В плане надежности немецкие бензиновые малообъемники всухую проигрывают и дизелям, и гибридам. После пробега в 60,000 миль готовьтесь к регулярному появлению лампочки Check Engine из-за пропусков в зажигании. Причины могут быть как в банальной проблеме со свечами и катушками зажигания, так и в глобальной проблеме с растяжением цепи ГРМ. Если выбор все же пал на BMW, то после покупки сразу рекомендуем везти ее в сервис для замены масла, фильтров и свечей с катушками. После этого делать это стоит регулярно, не реже раза в 10,000 миль для промежуточного сервиса и 20,000-25,000 - для замены свечей.

Лучший автомобиль для мегаполисаПоскольку Lexus предлагается исключительно в варианте с автоматической коробкой передач, то Audi и BMW мы рассматриваем аналогичные. Особой изюминкой нашего сравнения становится то, что во всех трех моделях типы трансмиссий абсолютно разные. Безусловным лидером тут становится BMW с его классическим гидротрансформатором на 8 ступеней. Великолепная коробка передач, обеспечивающая и плавную динамику, и высокую экономичность, и, самое главное, потрясающую надежность – меняете масло раз в 50,000 миль и забываете о проблемах с этим узлом.

Lexus же использует планетарную трансмиссию, схожую по принципу работы с вариатором. Надежность не хуже, чем у BMW, а плавность хода даже выше ввиду отсутствия самого факта переключения. Проблема проявляется при выезде на трассу, так как ускорение происходит на одной передаче: нажимаете педаль в пол, обороты двигателя поднимаются до отметки в 4000, и дальше под монотонный звук бензопилы вы ускоряетесь без изменения оборотов.

Лучший автомобиль для мегаполисаНу и явный аутсайдер в этом сравнении – Audi. Виной тому их печально известный робот S-Tronic, он же DSG. В исправном состоянии – великолепная коробка с четкими быстрыми переключениями на самых оптимальных оборотах в зависимости от вашего стиля езды. К сожалению, исправной эта коробка в подержанных автомобилях встречается достаточно редко, а ее сервис означает не просто замену масла, но и смену диска сцепления с последующей его адаптацией – удовольствие не из дешевых.

Не пропустите следующий выпуск, где мы продолжим сравнение этих моделей с точки зрения дизайна, комфорта, управляемости и, конечно же, общей стоимости владения.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *