MAZDA CX-5: красивый, модный и не слишком дорогой

В последнее время мы часто рассказываем о компактных городских кроссоверах как об идеальных автомобилях для города и в целом лучшем варианте на роль единственного автомобиля в семье. Это правило отлично работает для небольшой семьи, а также для тех, кто использует багажник максимум для поездки по магазинам. Но что же выбрать, когда семья расширилась, а также любит активный отдых с соответствующим инвентарем? Тут снова на помощь приходят кроссоверы, но уже покрупнее.

Самым интересным новым среднеразмерным кроссовером за доступные деньги, на наш взгляд, является Mazda CX-5, цены на которую варьируются от £23,000 за модели второй половины 2018 года в простых комплектациях до £35,000 за максимально укомплектованную машину 2019 года. В целом такие автомобили можно найти еще дешевле, но задача наших обзоров – рассмотрение новых и практически новых автомобилей только от официального дилера во избежание проблем с гарантийными жалобами.

Что же такое Mazda CX-5? Это достаточно крупный автомобиль, свободно размещающий в своем салоне четверых взрослых людей, или даже пятерых, среднего телосложения. На удивление, но при такой вместимости у вас останется достаточно большой багажник объемом 460 литров, а если вы решите поехать куда-либо вдвоем, то задние сиденья превращаются в ровный пол и объем вырастает до вполне грузовых 1560 литров. Здорово, что даже при полной загрузке дорожный просвет составит 21 сантиметр, что позволит вам не только не опасаться бордюров, но и смело съезжать с асфальта.

Mazda-CX-5_inter MAZDA CX-5: красивый, модный и не слишком дорогой

Под капотом располагаются два силовых агрегата: бензиновый и дизельный. Оба мотора являются произведением инженерного искусства и носят гордое имя Skyactive. Эти моторы были представлены в 2012 году и ознаменовали новый этап развития компании Mazda. Особенностью этих силовых агрегатов является очень высокая степень сжатия, что позволяет максимально снизить выхлоп, а также ощутимо сократить расход топлива. Как результат это первые дизельные двигатели, отвечающие нормам Евро 6, а также одни из самых экономичных бензиновых моторов. Бензиновый мотор имеет объем 2 литра и мощность 163 л.с. Пусть это не самые выдающиеся показатели с точки зрения мощности, зато расход в городе с пробками не превышает 9 л/100 км, а на трассе и вовсе падает до 4,5. Особо примечательно то, что такая экономичность не пошла в ущерб разгону. В версии с автоматической коробкой передач CX-5 разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд и продолжит ускорение вплоть до 200 км/ч. В связи с чистотой выхлопа дорожный налог составит всего лишь £145.

Любопытно, но дизельные двигатели обладают практически идентичной динамикой, несмотря на немного меньшую мощность, но благодаря более высокому крутящему моменту. Традиционно дизельный двигатель оказывается еще более экономичным в городе и, как правило, должен укладываться в 7 л/100 км. И дизельный, и бензиновый моторы предлагаются в паре как с автоматической, так и с механической коробками передач. И те, и другие порадуют высокой надежностью и простотой конструкции. Никаких хитро выдуманных вариаторов и роботов, только простой и проверенный гидротрансформатор на 6 ступеней.

Зачем тогда было создавать 2 типа моторов? Неужели кто-то всерьез будет задумываться об экономии пары литров топлива на 100 км? Дело тут не в экономии. Дизельный силовой агрегат традиционно выдает пиковую мощность на достаточно низких оборотах, что позволяет дизельной CX-5 трогаться с места гораздо увереннее, чем бензиновому брату. По этой же причине только дизельные версии оснащаются системой полного привода. К сожалению, это не полноценный полный привод, как у серьезных внедорожников, а всего лишь автоматический, подключаемый при пробуксовке передних колес. Тем не менее курсовой устойчивости он все же придает, а стоит ли переплачивать за такую модификацию, да еще и в ущерб акустическому комфорту, выбирать вам.

https://www.instagram.com/p/BwqVoojBVIo/

Внешне Mazda CX-5 выглядит просто великолепно! Солидная хищная «морда», правильные пропорции, красивая передняя и задняя оптика и общий стремительный силуэт. В более дорогих комплектациях можно заказать невероятно стильные литые диски размером до 19” и яркие перламутровые цвета кузова. Определить стоимость CX-5, на первый взгляд, даже опытному автолюбителю не так уж и просто, так как выглядит она гораздо дороже своей реальной стоимости.

Осложняет оценку и тот факт, что цены на эту модель варьируются действительно сильно, в зависимости от комплектации, вся разница которых заметна только в салоне. Самые бюджетные CX-5 ничем, кроме навигатора и кожаного руля, похвастаться не смогут. Сиденья будут отделаны простой тканью, регулировки сидений будут механическими, а панель будет отделана грубым пластиком. Совсем другое дело максимальные комплектации – тут уже будут и кожа, и подогревы, и электрорегулировки с памятью, и камеры кругового обзора, и люк, и даже активный круиз-контроль с системой удержания в полосе. Одним словом, хорошо укомплектованная Mazda действительно мало чем уступает более дорогим и именитым маркам.

К счастью, СХ-5 не разочаровывает даже на ходу. Mazda отлично держит дорогу, прекрасно сглаживает изъяны дорожного полотна и не досаждает обилием шумов. Единственное, в чем уступает Mazda конкурентам из немецкой тройки или японскому премиуму, – динамика. Если есть желание погонять, то СХ явно не для вас. В остальном же это отличная машина, позволяющая вам обладать новым автомобилем, оснащенным по вашему бюджету.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *