Mercedes-Benz E-Class

Согласно нашей традиции, если героем предыдущего обзора был BMW, то новый выпуск посвящается главному извечному конкуренту – Mercedes, так как уже с достаточно давних времен именно эти два бренда задают планку в люксовом сегменте.

Mercedes-Benz-E-Class-W211

Наш сегодняшний участник может носить гордое звание ветерана, ведь впервые эта модель была представлена в далеком 2002 году, но провела на конвейере без серьезных визуальных изменений долгих 7 лет – до 2009 года.

Что можно сказать о покупке старенького Mercedes в наши дни, да еще и в бюджете до £5000? Самым неоднозначным фактором при покупке автомобиля в нашем бюджете является его пробег. Дело в том, что при правильном уходе E-Class в 211 кузове – это достаточно надежный автомобиль. На рынке присутствуют вполне живые аппараты с пробегом аж 300 000 миль! Безусловно, лучше всего искать автомобиль с минимальным пробегом за свою сумму, однако куда важнее в нашем случае история автомобиля. E-Class – это одна из тех машин, которые покупались серьезными и солидными людьми для долгосрочного использования. Поэтому для этого автомобиля важно количество предыдущих владельцев. У машины возрастом 10 лет не должно быть больше трех владельцев. Частая смена собственников в случае с Mercedes является признаком того, что у машины есть серьезный дефект, требующий дорогостоящего ремонта, и от такой покупки лучше воздержаться. Это правило применимо к большинству Mercedes, но именно к этой модели – W211 – оно важно вдвойне, поскольку новый кузов E-Class, появившийся в 2009 году, вызвал волны возмущения у фанатов марки, так как значительно уступал в качестве сборки, уровне шумоизоляции и комфорта. По этой причине владельцы «старичков» предпочитали эксплуатировать их максимально долго. Что же касается возраста машины, то лучше всего покупать машины после 2006 года выпуска. Они по-прежнему попадают в наш бюджет, но имеют два важных преимущества. Во-первых, в этом году машина пережила рестайлинг, и, как обычно бывает, многие мелкие недочеты были устранены. Во-вторых, исходя из практики, автомобили старше десяти лет обходятся дороже в страховании, хотя страховая группа их и не меняется. Поэтому, если приглянувшаяся вам модель моложе 2006 года слегка выходит за рамки вашего бюджета, лучше переплатите немного за автомобиль и компенсируйте это снижением расходов на страховку.

Mercedes-Benz-E-Class-W211-2

Несмотря на общую надежность, у E-Class в кузове W211 есть свои слабые места. Во-первых, это система помощи при торможении (SBC). Самое страшное – это выход из строя этого блока, так как его ремонт может обойтись вам в половину вашего бюджета. Если при осмотре автомобиля на приборной панели выскакивает ошибка тормозов, то не слушайте продавца, который ради продажи авто вам скажет, что надо просто сменить колодки. Риск в таком случае не оправдан, так как помимо затратного ремонта проблемы с тормозами могут возникнуть прямо в движении, и вы рискуете остаться практически полностью без тормозов. По этой же причине желательно, чтобы у машины присутствовала полностью сервисная история официального дилера, так как из-за этих сложных механизмов даже простая замена тормозных колодок требует особых навыков.

Вторая проблема – это сложная подвеска Airmatic. В целом она неплоха, но, как и любая деталь, подвержена износу. Стоимость замены одного баллона подвески у официального дилера может доходить до £1000. Но если вы уверены, что хотите именно такую подвеску, то перед покупкой осмотрите состояние баллонов, убедитесь, что машина не кренится в любом положении подвески. Что касается двигателя, то здесь лучше не экономить и выбирать силовой агрегат объемом от трех литров, как бензиновый, так и дизельный. Причина тому высокая масса машины, которая сильно перегружает двигатели малого объема и заставляет их работать на более высоких оборотах, сокращая ресурс и увеличивая акустический дискомфорт и расход топлива. Разница в расходе топлива в смешанном цикле у бензиновых моторов с индексом 240 и 320 составляет всего 2-3 литра на 100 километров пути, но при этом 320-й и едет, и звучит несопоставимо лучше, да и ресурс у такого агрегата выше раза в полтора.

Mercedes в кузове W211 – это, безусловно, великолепный автомобиль. Возможно, его кузов устарел морально, но при этом внутри ты ощущаешь те самые традиции Mercedes, когда слоган «The best or nothing» был не просто словами. Не стоит, однако, забывать, что лучшие требуют лучшего ухода.

Влад Кожевников.

Смотрите новый тест-драйв от Влада Кожевникова

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *