MERCEDES GLC ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ РОСКОШИ

Выбрав в нашем прошлом обзоре Mazda CX-5 в качестве бюджетного среднеразмерного кроссовера, мы установили очень высокую планку. Этот внедорожник оказался очень хорош не только в рамках бюджета, но и в целом как представитель класса. Для полного идеала ему лишь немного не хватало лоска в отделке интерьера и ездовых повадках. Причем нехватка настолько незначительная, что даже такие общепризнанные лидеры рынка сегмента люкс, как Audi и Lexus, вряд ли смогут оправдать столь существенную разницу в цене. Это означает, что переплаты могут быть достойны только самые престижные марки, доступные в этом классе, а именно BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Первый, несмотря на свою немалую стоимость, все равно далек от настоящей премиальности и завоевывает именно драйвом и спортивным характером, а вот Mercedes-Benz себе не изменяет и создал по-настоящему интересную модель.

Что же такое Mercedes-Benz GLC? Это новинка британского рынка 2015 года – стильный кроссовер на базе седана C-Class. Опыт с подобными автомобилями у Mercedes уже был, и большинство жителей континентальной Европы вспомнят необычный угловатый «джипик», именуемый GLK. Особого успеха эта модель не получила, поскольку прошлое поколение C-Class, мягко говоря, не блистала качеством и дизайном интерьеров, а стоила как настоящий Mercedes. Само собой, внедорожник, пусть и компактный, не мог стоить меньше соплатформенного седана, что и стало причиной неудач. В новом поколении Mercedes изменил все. Начиная с того, что они изменили сам C-Class, превратив его в настоящий мини S-Class, и заканчивая ребрендингом самой модели, именуемой отныне GLC.

MERCEDES-GLC MERCEDES GLC ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ РОСКОШИ

GLC создан в стиле всех новых Mercedes и определяется из потока даже любителем. Обтекаемые формы, без единого спорного ракурса. Солидное и уверенное выражение «морды» с мощной решеткой радиатора и светодиодной оптикой, аналогичной по дизайну другим моделям марки. Ни капли вычурности или «азиатчины». При осмотре филейной части GLC глазу зацепиться попросту не за что. Она не вызывает восхищения какими-либо нестандартными решениями, но при этом абсолютно не раздражает. Самое интересное, что в любой комплектации, спереди и сзади, Mercedes выглядит просто отменно и однозначно дорого. Но при взгляде в профиль разница в комплектациях существенна. Во-первых, как мы уже не раз говорили, очень большое влияние имеют размер и дизайн дисков. В базовых комплектациях на толстых шинах с маленькими дисками GLC не производит впечатления, но именно в данной модели еще больший контраст создают пороги, устанавливаемые опционально. Если вы хотите, чтобы ваш GLC выглядел на все 100, не поскупитесь на эту опцию.

Салон GLC полностью копирует C-Class. Даже в простых комплектациях он сделан достойно и сможет конкурировать с максимально оснащенной Mazda CX-5, несмотря на то, что мы говорим о машине, которая старше на 3-4 года. Что же говорить о дорогих комплектациях! Тут вам и шикарные вставки из матового дерева, и неоновое оформление дверных карт и приборной панели, а для особо щедрых и глаз, и слух будет радовать шикарная музыкальная система Burmester. Само собой, у GLC отличная эргономика, удобный руль и комфортные сиденья с подогревами, вентиляцией и электрическими регулировками с памятью. Пространства в салоне как для передних, так и для задних пассажиров также более чем достаточно, как минимум не меньше, чем в Mazda, а багажник получился даже больше и готов вместить 580 литров груза. Этого удалось достичь за счет увеличения колесной базы соплатформенного C-Class.

Помимо пространства увеличение колесной базы улучшило и поведение автомобиля на дороге. Если C-Class на высоких скоростях напоминал водителю о своих габаритах некоторой нервозностью и тряскостью, то GLC стоит на дороге уверенно и солидно, как и положено джипу от Mercedes. Уверенности на дороге также способствуют постоянный полный привод 4Matic и опциональная пневмоподвеска AirMatic. Если первое идет со всеми GLC по умолчанию, то подвеска на британском рынке встречается не так часто, и если вам выпал шанс в вашем бюджете приобрести автомобиль в такой комплектации, то его упускать нельзя. Многие заметят, что в наших прошлых старых обзорах мы не сильно хвалили надежность этого элемента, но сегодня мы говорим о 3-5-летних автомобилях, и к ним это применимо крайне редко, «устает» она ближе к десяти годам эксплуатации.

Моторы на GLC устанавливались преимущественно дизельные. Как и на множестве других моделей марки, устанавливались четырехцилиндровые моторы 2.1 литра с индексами 220 и 250 и трехлитровый шестицилиндровый в версии 350. Из первых двух настоятельно рекомендуем версию 250, поскольку она и быстрее (7.6 до 100 против 8.3), и работает гораздо тише. Версия 350 вообще идеальна, но достаточно нова и потому дорога. На день написания статьи самый дешевый GLC350 обходился в £32,000 за модель 2017 года с пробегом 10,000 миль. Что касается надежности этих двигателей, то про них было много написано много в наших обзорах на автомобили Mercedes. Глобально, учитывая возраст и пробег этих автомобилей, проблем с ними быть не должно, само собой, при условии адекватной эксплуатации.

Что же касается цен на GLC, то начинаются они с отметки в £20,000 за самую базовую версию 2016 года с пробегом более 60,000 миль. В бюджете новенькой хорошо оснащенной CX-5 можно подобрать лишь средненький трехгодовалый GLC с пробегом около 30,000 миль. В данной паре выбор крайне тяжелый. С одной стороны, вы можете получить действительно хороший, абсолютно новый внедорожник с гарантией на ближайшие 3 года, но без утонченной управляемости, с простоватым салоном и без статусного «прицела» на решетке радитора. За эти атрибуты придется доплатить заметно более дорогими расходными запчастями, стоимостью страховки, а также переживаниями на тему возможной дорогостоящей поломки. Риск, безусловно, дело благородное, но что для вас важнее, в данном случае решать только вам.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *