NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный

Раз уж мы заговорили о необычных автомобилях с оригинальной внешностью, то нельзя обойти стороной еще один сенсационный автомобиль, также наделавший немало шума среди автолюбителей и автоэкспертов в свое время. В 2009 году на домашнем рынке японский автогигант Nissan представил свой новый компактный кроссовер под названием Juke.
 
NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный 2011 nissan juke sv awd cvt suv doors copy
Модель сразу привлекла огромное внимание благодаря своей незаурядной внешности. Спереди Juke напоминает какое-то насекомое – большое количество фонарей различной причудливой формы вместе с причудливой решеткой радиатора напоминают не то муху, не то стрекозу. При этом сбоку и сзади автомобиль выглядит классически и солидно, напоминая о родстве с дорогим и престижным брендом Infiniti. Оригинальный дизайн позволил компании продать уже более полумиллиона автомобилей по всему миру, превосходя основных конкурентов минимум в два раза. А вот что еще кроме дизайна может предложить Juke, мы сегодня и рассмотрим.
 
NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный 2011 nissan juke sv awd cvt suv angular front copy
 
Начнем с моторного отсека, так как большинство автомобильных производителей создают автомобили вокруг двигателя. Базовым мотором для Juke стал бензиновый атмосферный силовой агрегат объемом 1.6 литра, мощностью 115 л.с. Конструктивно этот мотор является крайне простым и поэтому весьма надежным. Даже автомобиль с пробегом в 100,000 миль можно приобретать без особых опасений, если машина продается с полной сервисной историей. Огорчает в этом моторе только производительность – разгон до 100 занимает целых 11 секунд, но при этом автомобиль расходует в смешанном цикле никак не меньше 10 литров на 100 км вопреки заявлениям изготовителя.
 
NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный 2011 nissan juke sv awd cvt suv taillight copyNISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный 2011 nissan juke sv awd cvt suv headlight copy
 
Альтернативой этому мотору является версия Nismo с турбированной версией этого мотора. Он готов порадовать владельца мощностью в 200 л.с. и разгоном до 100 за 7,5 секунды. Расход при этом незначительно выше, чем у атмосферника, да и с надежностью у него полный порядок. Самым же интересным мотором является турбированный дизельный агрегат объемом 1.5 литра. Хоть разгоном он и не блещет (те же 11 секунд), зато радует невероятно низким расходом топлива – добиться от него расхода в 5.5 литра на сотню совсем не сложно, даже при езде по мегаполису. При этом он достаточно крепкий и надежный, без характерных болячек. Единственным минусом является ощутимый провал мощности на скоростях свыше 70 миль в час – про скоростные обгоны на трассе можно забыть. Все моторы в базовой комплектации оснащаются механическими пяти- и шестиступенчатыми коробками передач. Работает механика прекрасно! Ход рычага комфортный, переключения четкие и мягкие, а сцепление очень предсказуемое.
 
NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный Nissan Juke 3
 
Гораздо хуже дела обстоят с автоматическими трансмиссиями, так как в этой роли выступает вариатор CVT. Крайне шумный агрегат с огромными потерями мощности и ресурсом в 50,000 миль. Автомобили с такой коробкой передач следует рассматривать только самым спокойным водителям и только если автомобиль приобретается новым. Также для Juke предлагается версия с полноприводной трансмиссией. Переплачивать за такую опцию тоже не стоит, так как Juke не обладает настолько мощным мотором, с которым бы не справился передний привод, да и до статуса внедорожника Juke не дотягивает.
 
Причина проблем с проходимостью кроется в базе Juke, ведь по большому счету Juke - это приподнятая малолитражка Nissan Micra. Да и приподнята она не сильно – максимальный дорожный просвет Juke составляет 180 мм. Тем не менее этого достаточно для спокойного преодоления «лежачих полицейских», езды по проселочной дороге и парковки к бордюрам. К чести производителя, увеличение просвета не повлияло на поведение автомобиля на асфальте. Безусловно, это не отточенная управляемость BMW и не чрезвычайная мягкость и комфорт Mercedes, но едет Juke прекрасно за свои деньги и готов поспорить с более дорогими конкурентами.
 
NISSAN JUKE: Странный, стильный и практичный Nissan Juke
В салоне Juke производитель постарался максимально рационально использовать бюджет. Большинство панелей салона назвать дорогими и приятными нельзя. Однако то, что окружает водителя и к чему он регулярно прикасается, выполнено вполне добротно даже в базовых комплектациях – руль отделан кожей, пластик мягкий и прорезиненный, а оформление климатической системы, при нажатии кнопки превращающейся в управление режимами движения, и вовсе выше всяких похвал. Восхищает в Juke также и обилие места в салоне. При достаточно скромных внешних габаритах в салоне Juke могут свободно разместиться четыре взрослых человека, а в багажный отсек влезут 2 больших чемодана и пара сумок ручной клади. При этом эргономика сидений и их регулировки – на высоте. Даже после длинной поездки ноги, спина и руки не затекают и не просят разминки. Если же мы говорим о максимальной комплектации Nismo, то здесь все на еще более высоком уровне – отделка алькантарой, невероятно удобные спортивные сиденья от Recaro, камеры кругового обзора, качественная аудиосистема и много всего другого.
 
Цены на Nissan Juke начинаются с отметки £4500 за автомобиль из первой партии 2010-2011 годов с простой комплектацией и доходят до £24,000 за практически новое авто в версии Nismo. Учитывая мультифункциональность модели, Juke в любой комплектации - это отличный выбор за свои деньги.
 
Влад Кожевников
 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *