ПО-НАСТОЯЩЕМУ НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: SKODA FABIA

Ни для кого не секрет, что автомобильный бренд Volkswagen в переводе с немецкого означает «народный автомобиль». Именно так компания позиционировала себя в начале тридцатых годов двадцатого века благодаря трем ее совладельцам – Якобу Верлину, Фердинаду Порше и Адольфу Гитлеру. По их мнению, машина должна была быть доступной широкой публике, надежной и неприхотливой. Именно такой набор потребительских качеств стал результатом того, что покупатели десятилетиями покупали и любили эту марку. В наши же дни автомобили с шильдиком VW ушли далеко от своих корней. Они стали слишком дорогими, слишком технологичными, а потому и слишком ненадежными. Тут на помощь потребителю приходит чешская компания Skoda, которая с начала девяностых годов стала плавно переходить под управление концерна Volkswagen и чьи модели стали представлять собой перелицованные предыдущие поколения Volkswagen и Аudi.image

Герой сегодняшнего обзора имеет все шансы стать лидером в категории компактных автомобилей класса B в бюджете до £5000 с точки зрения надежности – Skoda Fabia второго поколения. Этот автомобиль имел сравнительно долгую конвейерную жизнь, так как выпускался с 2007 по 2014 год. В наш бюджет попадают даже практически последние модели 2013 года выпуска с минимальным пробегом. Такие модели будут с самым базовым атмосферным двигателем 1.2, мощностью 60 лошадиных сил, механической коробкой передач и минимальным набором опций. Если же вы готовы взять машину постарше и с большим пробегом, то тут выбор будет огромен, как и у большинства автомобилей концерна. Следующим шагом для вас будут атмосферные бензиновые моторы 1.4 и 1.6. Эти три мотора не поразят вас особой динамикой, но зато в силу простоты конструкции являются чрезвычайно надежными. Если же вы готовы рискнуть и ожидаете большей отдачи от мотора, то вам стоит взглянуть на турбированные версии этих моторов с маркировкой TSI. Наши постоянные читатели помнят о проблемах с усиленным расходом масла на таких моторах и недолговечности самих турбонаддувов, однако отдача у этих моторов выше всяких похвал. Двигатель 1.4TSI обеспечивает мощность в 180 л. с., что позволяет «выстреливать» маленькую Fabia с 0 до 60 миль в час за 7 секунд.

Любителям дизелей тоже есть на что посмотреть. 3 турбодизеля объемом 1.4, 1.6 и 1.9 позволят найти оптимальный вариант как любителям сэкономить, так и сторонникам активной езды. К надежности всей этой троицы нет особых претензий ввиду оптимального соотношения расхода и объема к мощности.

Самой популярной трансмиссией станет старая добрая механика, но и любители автоматических коробок передач тоже будут рады. В паре с бензиновым мотором 1.6 предлагается надежный, классический шестиступенчатый гидротрансформатор японского производителя AISIN. При поиске Fabia с автоматической коробкой передач вы также обнаружите модель с двигателем 1.2. Такую комбинацию можно отвергать смело и сразу, поскольку в таком случае роль автомата будет выполнять ночной кошмар автолюбителя – робот DSG. Силовой агрегат же тоже будет тем самым турбированным TSI, что полностью убьет в вас всю уверенность в своем автомобиле. К чести Skoda, тем не менее, стоит отметить, что именно такая пара обеспечивает максимальную экономичность и экологичность.

Дизайн Fabia правильнее всего будет назвать своеобразным. Линии кузова настолько удачны и универсальны, что за рулем Fabia можно представить себе абсолютно любого водителя. Кто-то увидит в этом дизайне спортивные нотки, кто-то же, напротив, назовет ее солидной, но совершенно точно никто не сможет назвать ее безликой. При этом подчеркнуть индивидуальность владельца поможет еще и богатая цветовая палитра, предлагавшаяся для Fabia, – от неприметного серого металлика до ярко-красного и ярко-зеленого колера с клетчатым окрасом крыши.

Интересной особенностью Fabia являются типы кузовов. Большинство конкурентов предлагают только трех- и пятидверные хетчбэки, но Skoda решила пойти другим путем. Базовым кузовом станет пятидверный хэтчбек, но если вдруг кому-то такой машины покажется мало, есть возможность приобрести Fabia в кузове универсал. В длину такая Skoda уже хоть выходит за пределы класса, но зато способна вместить весь возможный багаж.

Салон Fabia также зависит от комплектации, но в любом случае покупатель получит большое количество свободного пространства как над головой, так и в ногах. Также владельца порадует обилие таких необходимых мелочей, как подстаканники, очечники, бардачки и прочее. Чего, к сожалению, не получить ни за какие деньги в Fabia – это роскошь. Кожа, дерево, экраны – оставьте все это более престижным брендам. Максимум, что позволяет Fabia, – это поиграть с расцветкой обивки сидений, да и заказать черный потолок, но что вы хотели – «народный автомобиль».

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *