Renault Laguna Coupe: Бюджетный Aston Martin

Как мы уже обсуждали в наших предыдущих обзорах, покупка автомобиля в кузове купе – это прежде всего веление сердца, а это означает, что машина обязана выглядеть стильно, нарядно и иметь спортивные нотки в дизайне. Сегодня поговорим об автомобиле, который отвечает всем этим требованиям и при этом легко укладывается в наш стандартный условный бюджет до £5000, – Renault Laguna Coupe третьего поколения.

Renault Laguna Coupe: Бюджетный Aston Martin

Сама модель Laguna была впервые представлена публике в 2007 году. Изначально это были кузова седан, хэтчбек и универсал, которые сразу пришлись по душе публике и даже завоевали ряд престижных премий, таких как «Самый красивый автомобиль года» (в кузове универсал) и Гран-при в номинации «Интерьер года».  Но квинтэссенцией полета дизайнерской мысли сотрудников Renault стало восхитительное купе, унаследовавшее прекрасный интерьер седана при совершенно оригинальном кузове, с расстояния напоминающее сверхдорогие купе от Aston Martin.

Renault Laguna Coupe: Бюджетный Aston MartinRenault Laguna Coupe: Бюджетный Aston Martin

В наш бюджет попадают модели 2009-2012 годов выпуска, что, помимо прочего, позволяет Laguna Coupe носить статус одной из самых новых машин в кузове купе в нашем бюджете. Но если с точки зрения дизайна Laguna может претендовать на звание хорошей покупки, то что можно сказать о технических характеристиках?

Под капотом у Renault Laguna Coupe на английском рынке только один безальтернативный вариант – это дизельный мотор dCi объемом 2 литра в двух степенях форсировки – 150 или 180 л.с. Сам по себе мотор, если рассматривать его с точки зрения повседневной езды, идеален. Он достаточно экономичный (расход топлива не должен превышать 9 л/100 км даже в строго городском цикле), у него низкий по меркам других спортивных купе дорожный налог – £190 у слабой версии и £220 у более мощной, и, что немаловажно для подержанных автомобилей,  он очень надежный. Инженерам удалось найти правильный баланс между производительностью и ресурсом, а также благодаря установке цепного привода ГРМ вместо обычного ремня затрат на обслуживание и содержание машины выходит гораздо меньше. Одной неприятной особенностью, с точки зрения обслуживания двигателей dCi, является неудобное расположение фильтров, что может добавить лишние полчаса работы неопытному механику. Тем не менее двигатели dCi настолько популярны, так как устанавливались на многие модели Renault, Nissan и даже Mercedes, что найти толкового специалиста не составит особого труда. Слабой же стороной этого мотора является то, что идеологически он абсолютно не подходит Laguna Coupe. Звук мотора будет характерным тракторным, а динамика до 100 унылой – 8.5 секунды у самой мощной версии.  Вдобавок к этому, найти Laguna Coupe на механике – задачка из сложных. Доминирующее большинство Laguna Coupe оснащались механическими шестиступенчатыми трансмиссиями, которые хоть и радуют надежностью, схожей с автоматом Калашникова, но снова не совпадают с идеологией автомобиля.

Renault Laguna Coupe: Бюджетный Aston Martin

По ходовой части у Laguna, если отталкиваться от ее динамических возможностей, полный порядок. В поворотах Laguna несколько уступает конкурентам в точности траектории как из-за мягкости подвески, так и из-за высокой массы автомобиля. Зато на прямых эти качества превращаются в один большой плюс. Машина идеально стоит на прямой, не утомляя водителя и пассажиров ударами по кузову при езде по плохому асфальту. Также высокая масса Laguna обусловлена очень приличной для этого класса шумоизоляцией, что также радует в долгих поездках. К сожалению, все вышеперечисленное не может не иметь последствий для подвески, и к пробегу в 100,000 миль (в зависимости от состояния дорог) подвеска может потребовать ремонта. Благо неоригинальных запчастей хорошего качества на Renault достаточно много, а разобраться в ней может каждый механик в связи с простотой узлов.

Салон Renault Laguna Coupe порадует большим количеством приятных опций. Безусловно, это не Mercedes CL, но и ценник здесь гораздо ниже. В Laguna Coupe клиент получает все, что только может предложить альянс RenaultNissan: кожаные спортивные сиденья, навигацию, неплохой звук, люк, подогрев сидений, раздельный климат-контроль и много чего другого. Помимо опций салон порадует достаточно комфортным расположением четырех пассажиров, хорошим качеством подгонки кузовных панелей и их отделки.

Renault Laguna Coupe: Бюджетный Aston Martin

Все автомобили в кузове купе делятся на два типа: спортивное или GT. К спортивным можно отнести BMW 3 Series или Nissan 350Z – это машины с мощным мотором и жесткой подвеской, позволяющей автомобилю идеально управляться. К классу GT относятся такие машины, как Mercedes CL500, достаточно мощные, но при этом ставка делается на комфорт и возможность преодолевать длинные дистанции без устали. Renault Laguna Coupe в теории должна была стать замечательным Grand Tourismo, но механическая коробка передач и слабый мотор не позволяют ей стать таковым. Справедливости ради стоит отметить, что это ошибка не компании Renault, а глубокое заблуждение потребителей рынка Великобритании, поскольку в континентальной Европе можно приобрести Laguna Coupe с мощными моторами V6 – как бензиновыми, так и дизельными. Если же вас устраивает механика и 8.5 секунды до 100, то Laguna Coupe подарит вам массу приятных впечатлений в долгом пути.

 

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *