SEAT LEON

Если не видно разницы, зачем платить больше?

Эмоциональные испанцы вложили всю душу в свое творение – стиля машине не занимать.

Для большинства автолюбителей давно не новость, что концерн Volkswagen Group является одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо самого Volkswagen он включает такие бренды, как Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Skoda и Seat. Все модели принадлежат разным ценовым категориям и обладают рядом особенностей. Однако если мы отбросим все хитрые уловки маркетологов и заглянем глубже, то увидим, что основные элементы в каждом классе у представителей VAG идентичны. Разница между брендами в классе доступных автомобилей заключается в основном в дизайне и материалах отделки, что мы уже рассматривали с вами на примере Volkswagen Golf и Audi A3.SEAT-LEON

Как мы выяснили в самом первом обзоре, в наши дни Volkswagen Golf отошел от своей первоначальной идеологии доступного автомобиля для широких масс, и ценники на него стали взлетать в космос. В концерне VAG при этом сидят далеко не глупые люди, которые решили, что нельзя упускать огромный сегмент рынка, сделали бюджетную версию Golf и стали выпускать ее под брендом Seat Leon, о котором мы сегодня с вами и поговорим.

Компания Seat весьма малоизвестна выходцам из России и СНГ, так как изначально создавала машины преимущественно для внутреннего рынка, но все поменялось, когда в 1990 году ее выкупил Volkswagen Group. Новые владельцы практически сразу утвердили стратегию развития убыточного испанского бизнеса. Стратегия была проста, как все гениальное: модели бренда представляли собой максимально упрощенные версии автомобилей Volkswagen с использованием технологий от прошлых поколений, а в случае с первыми экземплярами даже кузова копировались практически полностью.

Самый первый Seat Leon вышел в свет еще в 1999 году. К этому моменту Seat перестал приносить корпорации убытки и в связи с этим мог себе позволить индивидуальный дизайн кузова, устанавливаемого на платформу от Volkswagen Golf. Модель пришлась по вкусу более молодой аудитории, так как при знаменитой по тем временам надежности Volkswagen, более низком ценнике и смелом ярком дизайне выбор был очевиден.

В наши дни в бюджете до £5000 тоже есть на что посмотреть. Лучшим выбором за такую сумму станет Seat Leon второго поколения, производившегося с 2005 по 2009 год. В связи с тем, что модель была изначально бюджетная, то и в пределах £5000 мы сможем взять вполне себе свежий автомобиль последних годов выпуска с пробегом до 60 000 миль.

Моторов для Seat, согласно традициями концерна, предлагается масса. В общей сложности наберется ВОСЕМНАДЦАТЬ (!) бензиновых и дизельных двигателей. Начинается все с крохотного бензинового атмосферного 1.4, выдающего 84 лошадиные силы, и продолжается вплоть до бешеного двухлитрового турбомотора TFSI c отдачей в 306 лошадиных сил. Самый мощный дизельный мотор развивал вполне внушительные 168 «лошадей». Что тут сказать – с производительностью дела у моторов VAG всегда были очень даже хороши, так же как и с экономичностью (опустим скандал с «дизельгейтом»). Даже самый мощный бензиновый мотор в жестком режиме не будет потреблять больше 15 литров на сотню, а разгоняться до заветных 60 миль в час станет всего за 5.5 секунды. И все бы было идеально, если бы не проблемы с надежностью этих двигателей. Любой турбированный двигатель VAG (TSI и TFSI) может начать усиленно потреблять масло, даже находясь на гарантии. Дела обстоят настолько печально, что даже по заявлению официального дилера для таких моторов расход в литр масла на каждую тысячу километров пути является допустимым. Поэтому если вы ищете как можно более неприхотливый вариант, то вам следует рассматривать исключительно атмосферные движки – правда, восхищать динамикой и низким расходом они уже не будут. Дизельные варианты весьма надежны и очень экономичны, и единственная претензия к ним – это несоответствие тракторного звука столь дерзкому спортивному дизайну.SEAT_Leon_Mk2_dash

По коробкам передач все уже давно сказано за нас. Механические коробки очень надежны, но если вы часто ездите по трассам на высоких скоростях, лучше всего остановить свой выбор на шестиступенчатой коробке во избежание повышенного расхода и лишнего шума от двигателя. Автоматические коробки для Leon – это исключительно роботизированные DSG на 6 или 7 ступеней. Все давно знают, что покупка такой коробки передач – это чистой воды лотерея и зависит от отношения к ней предыдущего владельца и вашего стиля езды.

Дизайн как экстерьера, так и интерьера – это самая сильная часть Seat. Эмоциональные испанцы вложили всю душу в свое творение, и поэтому стиля машине не занимать. Визуально она производит впечатление даже более дорогой машины по сравнению с Golf. Чудес, к сожалению, все-таки не бывает… При ближайшем рассмотрении становится понятно, что Golf неспроста стоит дороже. Материалы отделки максимально дешевые. Звонкий, грубый пластик, который со временем начинает скрипеть и стучать. Обшивка сидений также весьма быстро пачкается и теряет вид, а значит, требует дополнительного ухода. Также после Golf ощущаешь экономию на шумоизоляции и акустической системе. Дальние поездки на Leon даются еще тяжелее, чем на Golf.

В сухом же остатке мы действительно имеем Volkswagen Golf по более доступной цене. Вся загвоздка таится в деталях и зависит исключительно от личных предпочтений будущего владельца. Яркому, темпераментному человеку наверняка придется по вкусу Leon, а экономия производителя на материалах его совершенно не будет смущать, так как такие машины, как правило, покупаются по велению души, а не разума.

 Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *