SMART FORTWO: меньше не придумаешь

За что мы больше всего любим субкомпактные городские автомобили? Безусловно, прежде всего за скромные габариты, позволяющие нам с легкостью парковать своего железного коня даже на самых тесных парковках. Для этих задач лучше всего подходит герой нашего сегодняшнего обзора, самый маленький современный массовый автомобиль – Smart Fortwo.

Компании Mercedes-Benz, которой принадлежит марка Smart, всегда удавалось удачно предугадывать будущее. Еще в далеком 1998 году компания предвидела стремительное заполнение улиц мегаполисов и осложнение ситуации с парковочными местами. Именно тогда они и представили миру самый маленький городской автомобиль – Smart Car. Длина малыша составляла всего лишь 2,5 метра, а высота и ширина – по 1,5 метра. Первое поколение этой машины предназначалось исключительно для европейского рынка, но растущий спрос на машины такого класса по всему миру сделал Smart космополитом. Также растущий спрос позволил компании расширить линейку «умных» автомобилей, добавив четырехдверную версию и родстер, о которых мы обязательно расскажем в следующих выпусках.

SMART FORTWO: меньше не придумаешьНа сегодняшний день на рынке присутствует уже третье поколение Smart Fortwo, глобально отличающееся от своих предшественников, но недоступное в нашем условном бюджете в £5000. Зато мы можем себе позволить второе поколение, причем не в самых бедных комплектациях, да и еще и не старше трех лет!

Да-да! Вы не ослышались! Даже в такой малютке, как Smart, есть комплектации. Прежде всего вам предлагают выбрать из четырех вариантов двигателей. Начнем с того, что двигатель в Smart Fortwo находится сзади. В подкапотном пространстве расположены только система забора холодного воздуха и радиатор охлаждения. Базовым двигателем станет бензиновый трехцилиндровый моторчик с рабочим объемом 1 литр, развивающий мощность в 71 лошадиную силу. Если вам этого покажется мало, то существует также его турбированная версия, выдающая уже 83 л. с. Вершиной эволюции для этого силового агрегата станет модель от Brabus с отдачей 98 л. с. Еще одним мотором для Smart стал трехцилиндровый турбодизель мощностью 54 лошадиные силы. И пусть вас не смущает столь низкая производительность моторов. Для городской езды этого хватает с запасом, ведь масса Smart Fortwo всего-то 800 кг. В итоге самая медленная версия (дизель) ускоряется до эталонных 100 км/ч за 16.8 секунды. Самая резвая бензиновая версия Brabus выполняет это же упражнение за 8.9 секунды. Однако в такой машине, как Smart, разгон до 100 не значит ровным счетом ничего, ведь в большинстве мегаполисов крайне мало мест, где можно превышать отметку в 60. За пределы же мегаполиса выезжать на Smart захочет далеко не каждый. К надежности всех силовых агрегатов за долгие годы существования модели не возникло никаких серьезных претензий. Это неудивительно, поскольку конструктивно все моторы очень просты, а нагрузки и пробеги у машин такого класса, как правило, минимальны. Самое большое количество нареканий к Smart вызывает его автоматическая роботизированная коробка передач. Пусть ресурс у нее не самый низкий – в среднем 60 000 миль такая коробка проезжает без потерь. И даже на таком пробеге потребуется всего лишь замена сцепления. Претензии у автовладельцев вызывает алгоритм ее работы. В автоматическом режиме использовать эту коробку передач практически невозможно из-за крайне долгих переключений. За то время, которое требуется Smart для перехода с одной передачи на другую, большинство современных АКПП меняют 2-3 передачи. Такой режим работы трансмиссии является одной из причин, по которой найдется крайне мало желающих поехать на этой машине по скоростной трассе с необходимостью обгонов. Ручной режим переключения во многом исправляет эту ситуацию, поэтому при выборе Smart Fortwo мы рекомендуем найти модель с подрулевыми лепестками переключения скоростей.SMART FORTWO: меньше не придумаешь

Но даже в ручном режиме переключения стоит хорошенько подумать, прежде чем выезжать за пределы города. Малые габариты, столь облегчающие жизнь в городе, превращаются в жирный минус на трассе. Инженеры старались сделать Smart максимально управляемым – мотор сзади, привод задний, подвеска зажата до максимума. По всем законам автомобилестроения машина должна обладать идеальной управляемостью гоночного карта, но, к сожалению, с физикой поспорить трудно. Короткая колесная база, узкая колея и большая высота автомобиля делают его крайне уязвимым на трассе. Боковой ветер сдувает легкую машинку с траектории, а колейность большинства трасс не позволяет малышу удержаться на дороге.

В салоне же Smart порадует вас добротной сборкой, ярким дизайном и богатым оснащением. Прежде всего стоит отметить, что внутри Fortwo гораздо больше, чем кажется снаружи. Два достаточно больших кресла с вертикальной посадкой «как в джипе» позволяют разместиться двум крупным мужчинам, не задевая друг друга локтями. Панорамная крыша в большинстве комплектаций создает приятное ощущение свободного пространства в салоне, штатная навигация подскажет вам кратчайший путь до места назначения, а кожаная отделка в версиях от Brabus порадует вас приятными тактильными ощущениями.

Smart Fortwo – это идеальный житель мегаполиса. Экономичный (до 7 литров на 100 км в самых мощных версиях), экологичный (большинство моделей освобождено от уплаты дорожного налога), компактный (малая длина позволяет парковать его перпендикулярно в обычных парковочных местах) и при этом безопасный (несмотря на то, что большинство панелей пластиковые, в основе лежит мощная стальная рама, защищающая водителя и пассажиров не хуже большого внедорожника).

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *