Сухие цифры

Лучшие из лучших за £5000

Несмотря на то, что гольф-класс является самым популярным и востребованным в Великобритании, выбор машин в нем все равно не так уж велик, и мы рассмотрели практически каждую в доступном нам бюджете. В сегодняшнем выпуске мы хотим отметить тройку самых интересных представителей класса на конкретных примерах. Участников обзора мы находили при помощи одного из крупнейших автомобильных веб-сайтов – www.autotrader.co.uk – в радиусе 60 миль от центра Лондона. Все участники нашего сравнительного теста продаются дилерами и имеют максимально схожие технические характеристики.Volkswagen-Golf

Участником под номером один заслуженно и справедливо должен быть прародитель класса – Volkswagen Golf пятого поколения. В нашем бюджете самым интересным вариантом станет серебристый пятидверный хэтчбек 2009 года с турбодизельным двигателем объемом 2 литра и механической коробкой передач. Пробег у участника составляет адекватные для своего года выпуска 99 500 миль. За такой экземпляр дилер просит £4995 и предоставляет гарантию на 3 месяца.Honda-Civic-2009-2

Вторым участником будет самый яркий представитель японского автопрома – Honda Civic. За £4779 мы получим черный пятидверный хэтчбек 2009 года с турбированным дизельным двигателем объемом 2.2 литра, механической коробкой передач и 70 000 миль пробега на одометре.Renault-Megane-

Третий участник нашего конкурса родом из Франции – Renault Megane. За модель 2011 года с пробегом 62 000 миль в черном цвете и пятидверном исполнении дилер попросит £4800. Двигатель у этого конкурсанта будет турбированный дизельный объемом 1.9 литра, в паре с которым работает механическая коробка передач.

По традиции начнем сравнение с двигателей. В случае с подержанными автомобилями самым важным фактором станет надежность. В этом критерии лучшими станут Honda и Renault. Volkswagen же известен большинству механиков своей слабой турбиной и головкой блока цилиндров, ремонт которых является весьма трудоемким и затратным. Сильной стороной двигателей Volkswagen является их экономичность. В смешанном цикле Golf по факту будет потреблять на 1-1.5 литра дизеля меньше, а дорожный налог будет на £20 в год дешевле, чем у конкурентов. Сильной стороной Honda будет являться производительность. Разгон до 100 км/ч у Civic занимает сразу на 2 секунды меньше, чем у Golf. Двигатель Renault же будет самым сбалансированным по всем параметрам.

К механическим коробкам передач всех участников особых претензий нет, однако сцепление Renault потребует от вас измены своим привычкам, так как ход левой педали гораздо длиннее обычного, а сцепка происходит в практически самом верхнем положении.

Подвеска у всех участников также достаточно крепкая, а в условиях британских дорог и вовсе практически бессмертна, но имеет абсолютно разные настройки. Самой жесткой и спортивной является подвеска Honda. В случае с нашими участниками это скорее будет минусом, так как их двигатели не располагают к активной езде, и идеальная управляемость, ради которой ставится такая зубодробительная подвеска, им попросту не нужна. Подвеска Golf очень комфортная и отлично избавляет водителя и пассажиров от всех изъянов дорожного полотна, но на скорости свыше 70 миль в час уверенность в машине начинает пропадать, и резкие перестроения испугают даже опытного водителя. Megane в этом сравнении снова в нейтралитете – он хуже, чем Golf, преодолевает крупные выбоины, но зато при наборе скорости «прилипает» к дороге все сильнее, как Civic.

С точки зрения дизайна однозначный победитель – Honda Civic. Более молодая аудитория и представители прекрасного пола готовы простить этой машине все ради внешности и интерьера космического корабля. Renault пытался подражать Honda установкой такой же цифровой приборной панели, но кузов все же получился более строгим и традиционным. Volkswagen является образцом строгости и немецкой выдержки, что делает его привлекательным для более взрослой и солидной аудитории.

В салоне самым «пустым» среди конкурсантов станет Golf. Все деньги были вложены разработчиками именно в качество используемых материалов, поэтому, несмотря на отсутствие опций, сохраняется этот салон гораздо дольше и полностью лишен скрипов и сверчков. Полной противоположностью является салон Honda. Футуристичный дизайн, полностью кожаная отделка сидений и руля с подогревом и продвинутая мультимедиа сразу привлекают взгляд потенциального покупателя. С другой стороны, качество используемых материалов гораздо ниже, чем у европейцев, а вкупе с ужасной шумоизоляцией и чрезмерно жесткой подвеской семилетняя машина через час езды начинает утомлять обилием разнообразных скрипов, стуков и шумов. Renault снова попытался собрать все лучшие качества конкурентов – качество материалов лишь немного уступает Golf, но дизайн при этом гораздо молодежнее и веселее. Отделка салона хоть и не полностью кожаная, зато присутствуют навигация от Tom Tom и система бесключевого доступа и запуска двигателя.

В конечном итоге нельзя объективно назвать победителя среди этой троицы, так как различия между ними исключительно вкусовые: Honda Civic подойдет молодому ценителю дизайна и ездовых ощущений; Volkswagen Golf придется по душе состоятельному, солидному человеку, который оценит качество и строгие черты даже в небольшом автомобиле; Renault Megane же станет идеальным выбором для тех, кто ищет максимально универсальный автомобиль на все случаи жизни.

  Volkswagen Golf

2.0 TDI CR S 5dr

 

Honda Civic

2.2 i CTDi SE Hatchback 5dr Diesel Manual

Renault Megane

1.9 dCi Dynamique 5dr (Tom Tom)

Стоимость £4995 £4799 £4800
Пробег (мили) 99 489 70 000 62 000
Средний расход топлива по паспорту (л/100 км) 4.9 5.1 5.1
Разгон до 100 км 10.7 8.4 9.5
Road Tax £110 £130

£130

Страховая группа 16 23 20

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *