Toyota Avensis – европейский самурай

Японские скромность и сдержанность, помноженные на легендарную надежность

Для огромного количества автолюбителей из России и СНГ бренд Toyota благодаря отличным рекламным навыкам торговцев и перегонщиков с Дальнего Востока России стал синонимом слова «надежность». В связи с этим читатели этой рубрики часто задают вопрос, почему Toyota не становится героем наших обзоров. К сожалению, концерн Toyota крайне слабо представлен на рынке Великобритании. Даже любимица миллионов в классе полноразмерных седанов – Camry официально не ввозилась на территорию Британии. В связи с этим сегодняшний обзор мы, наконец, посвятим легенде из Страны восходящего солнца, но главный герой будет немного уступать конкурентам в размерах.Screen Shot 2016-03-16 at 23.09.48

Toyota Avensis на британском рынке является самым большим седаном японского концерна. Более того, история этой модели знаменательна тем, что сборка этих машин производится исключительно в Великобритании на заводе в Derbyshire. Оттуда автомобили распространяются по всей Европе, в том числе и в страны бывшего Советского Союза. В Японию же Avensis впервые начали поставлять только в 2003 году, хотя первое поколение этой модели появилось еще в 1997-м. Для нас как для покупателей это означает, что Toyota Avensis – это прежде всего европейская машина, пусть и с японскими корнями.

В наш бюджет до £5000 попадают модели как второго, так и третьего поколения. Но поскольку Toyota – машина, которая покупается, как правило, на долгий срок и моделей третьего поколения на рынке по-прежнему мало, мы остановимся на втором поколении, которое производилось с 2003 по 2009 год. К счастью для нас, дизайн этого поколения отличался строгостью и серьезностью с явной оглядкой на старшую модель – Camry. Такой дизайн подобен классическому костюму, который будет оставаться актуальным всегда. Говоря о кузове, сразу стоит напомнить и о главном минусе всех японских машин, который не смогла побороть даже Toyota, – тонкое лакокрасочное покрытие, которое с возрастом убивает внешний вид машины. Перед покупкой рекомендуется внимательно осмотреть кузов на наличие царапин и дефектов, а в процессе эксплуатации не экономить деньги на качественную полировку минимум два раза в год для поддержания строгого и солидного вида вашего авто.

Двигатели Toyota – одна из причин низких продаж концерна на рынке Старого Света. Как известно, Европа давно и прочно «подсела» на дизельные силовые агрегаты, существенно снижающие обязательные расходы на содержание автомобиля благодаря увеличенному ресурсу, более привлекательному расходу топлива и низким налоговым ставкам. Японские же автопроизводители не научились строить достаточно технологичные дизельные двигатели и проиграли битву за покупателя. Toyota предлагала для своих Avensis бензиновые силовые агрегаты объемом 1.8, 2, а также 2.4 литра и дизельные двигатели объемом 2 и 2.2 литра. Бензиновые агрегаты, безусловно, надежны как топор, но при этом не впечатлят динамикой даже неискушенного водителя. В лучшем исполнении – разгон до 100 занимает мучительные 9.4 секунды. При этом средний расход топлива при езде по Лондону на такой модели (2.4 литра + АКПП) составит ощутимые 14 литров на 100 км. Дизельные моторы линейки D4D, в отличие от европейских производителей, не имеют преимущества в плане надежности, так как нареканий нет и к бензиновым аналогам, а также показывают схожую динамику при равном объеме. Экономия заключается только в дорожном налоге, который на дизельные моторы практически вдвое ниже, и в расходе топлива. Дизель объемом 2.2 не должен потреблять больше 9 литров на 100 км. Однако, выбирая мотор, потребляющий тяжелое топливо, вы исключаете возможность выбора автоматической коробки передач, а также обременяете себя назойливым шумом из моторного отсека. Учитывая традиционно слабую шумоизоляцию японских автомобилей, выбор дизельного двигателя может сильно снизить радость владения Avensis.

Салон Avensis способен очаровать любителей свободного пространства в автомобиле – его здесь действительно много. Пять взрослых человек не будут чувствовать себя дискомфортно даже в длительной поездке. При выборе Avensis в хорошей комплектации пассажиров и водителя также будет развлекать продвинутая мультимедийная система с неплохим по меркам штатной акустики звуком и возможностью просмотра DVD. При подборе идеальной комплектации Avensis рекомендуется исключить из списка варианты с тканевой отделкой салона, так как они очень быстро пачкаются и полностью теряют презентабельность. Лучшим выбором станет полностью кожаный салон, который сохраняет внешний вид на долгие годы.

Также к слабым сторонам Toyota Avensis стоит отнести крайне слабый ближний свет фар, который лечится только установкой ксеноновых фар, и низкий и хрупкий передний бампер, что вызывает серьезный дискомфорт при преодолении лежачих полицейских и парковке к бордюру. Не стоит также забывать, что залог надежности двигателей Toyota заключается в чрезвычайно коротком межсервисном интервале (6000 миль).

Toyota Avensis – это типичный представитель бренда, несмотря на европейское происхождение. Скромность и сдержанность во всех отношениях, помноженная на легендарную надежность и возможность установки достаточно большого количества дополнительных опций, делают эту модель отличным выбором для практичного и расчетливого водителя, для которого машина в первую очередь является средством передвижения.

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *