Vauxhall Insignia

«Каждая машина рано или поздно становится опелем» – такую фразу вы зачастую могли слышать от своих друзей, родственников и знакомых, которые впитали в себя все байки и стереотипы девяностых годов. В наши дни Opel, также известный на английском рынке под названием Vauxhall, значительно улучшил качество своих машин и является гордым представителем немецкой школы автомобилестроения.vauxhall-insignia-2013-main

Сегодня мы поговорим об автомобиле, завоевавшем сердца английских таксистов сразу после появления на рынке, – Vauxhall Insignia. При поиске оптимального автомобиля по соотношению цена/качество популярность у частных извозчиков является лучшей рекомендацией к покупке, ведь кто как не таксисты ценит максимальную надежность при минимальной стоимости.

Vauxhall Insignia впервые появился на свет в 2009 году, заменив на конвейере знаменитую и любимую многими Vectra. Этой моделью компания Opel/Vauxhall обозначила начало нового этапа развития компании. С выходом Insignia Vauxhall поставил задачу уйти от имиджа доступного автомобиля, предложив покупателю стильный дизайн, широкий набор дополнительных опций, но при этом сохранив доступный для широкой аудитории ценник. Успех этой модели был настолько ошеломительный, что Insignia стала образцом нового корпоративного стиля, который позже перешел на другие модели компании.Dashboard-in-new-Vauxhall-Insignia

Покупка подержанной Insignia в наши дни выглядит очень даже неплохой идеей, так как свежее модели в этом классе в нашем бюджете до £5000 найти просто невозможно. Все конкуренты в этом классе уже пережили смену поколений, а Insignia благодаря революционному для 2009 года дизайну по-прежнему продается в практически неизменном виде. Легкий рестайлинг, который модель пережила в 2013 году, визуально заключался в новой передней и задней оптике и слегка измененных формах бамперов. Поэтому в потоке даже модели первой партии будут выглядеть по-прежнему актуально.

Дизайн Insignia вообще является одной из самой сильных сторон автомобиля. Помимо обычного эстетического удовольствия, которое получаешь при взгляде на него, этот дизайн обеспечивает отличную аэродинамику, что позитивно сказывается на расходе топлива и на минимизации уровня шума в салоне при езде на больших скоростях. Так же, как и герой нашего прошлого обзора – Ford Mondeo, Insignia предлагается в трех вариантах кузова – седан, универсал и хетчбек. Во всех трех случаях машина обладает молодежным и стремительным силуэтом. Особенно это удивляет в случае с кузовом универсал, ведь он всегда ассоциируется с унылым средством передвижения для людей в возрасте или рабочих. Отличия же между седаном и хетчбеком и вовсе незначительны, и большинство людей, не фанатеющих от автомобилей, сразу не смогут определить, какой тип кузова находится перед ними.

Единственной слабой стороной такого дизайна является плохая проработка боковых зеркал. Во-первых, их размер откровенно мал, а во-вторых, они очень быстро намокают и пачкаются в дождливую погоду, что крайне негативно сказывается на обзорности.

Что же касается более практичных сторон, таких как двигатели, подвеска и коробка передач, – тут претензий минимум. Самыми популярными двигателями в нашем бюджете будут дизельные силовые агрегаты объемом 2 литра и бензиновые 1.8. Вообще, 25% всех продаж Insignia на территории Европы составляли именно двухлитровые дизельные силовые агрегаты, которые отличаются невероятной надежностью, а также на выбор агрегатируются как механическими, так и автоматическими коробками передач. В пользу надежности этих узлов говорит тот факт, что при поиске этой модели вы найдете немало объявлений о продаже машин с пробегом до 200 000 миль и при проверке их сервисной истории удивитесь небольшому количеству проведенных ремонтных работ. Бензиновые двигатели объемом 1.8 также не вызывают нареканий в плане надежности, но, к сожалению, они работают в паре только с механическими коробками передач, что придется по душе немногим. Вторым минусом бензиновых силовых агрегатов является их нескромный аппетит – 12-13 литров на 100 км является нормальным средним расходом топлива для этих двигателей, в то время как дизели потребляют до 10. При этом динамика бензинового двигателя хуже, чем у дизельного собрата, а единственным значимым преимуществом остается только лишь тишина работы.

Безусловно, назвать Insignia идеальным автомобилем нельзя. Главным ее недостатком по сравнению с конкурентами является высокая жесткость подвески. Обусловлена она весьма неплохой управляемостью Insignia для такой массы и переднего привода, но смысла в ней не так уж много, поскольку мощность большинства двигателей для этой машины не располагает к активной езде. Помимо жесткости прохождения неровностей водителю также будут досаждать стуки и грохот из-под днища, что приходится не по душе многим потенциальным покупателям.

Вторым существенным минусом авто является недостаток пространства внутри автомобиля относительно его внешних габаритов. Схожие по габаритам конкуренты в большинстве с легкостью способны перевезти пять взрослых человек с багажом на дальние расстояния. В Insignia же реально комфортно будет только четырем взрослым людям.

Если вышеперечисленные недостатки данного авто вас не пугают, а внешний вид является для вас важным фактором при покупке авто, то Vauxhall Insignia однозначно стоит внести в ваш список автомобилей к рассмотрению при бюджете до £5000.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *