VAUXHALL ZAFIRA: Для большой семьи

Автолюбители постарше частенько сталкиваются с проблемой нехватки места в автомобиле. Все просто, когда у вас двое детей, но что делать, если их больше, а еще и родственники, а еще и багажник нужен? Наши соотечественники в таких случаях поступают просто: покупают большой внедорожник. К сожалению, в условиях Лондона зачастую внедорожник слишком тяжело парковать, на нем неудобно маневрировать, да и расходы на содержание такого автомобиля кусаются. Дело не только в расходе топлива, но и в обслуживании систем полного привода, высоких налогах и просто в расходных материалах, которые изнашиваются быстрее из-за более высокой массы автомобиля. Для тех, кто не готов расставаться с такими суммами, был придуман класс минивэнов, именуемых в Англии MPV Cars. В основе такого автомобиля, как правило, лежит крупный седан, но за счет высокой крыши и вертикальной посадки в нем спокойно размещается три ряда сидений. Самым популярным и доступным автомобилем в этом классе на рынке Великобритании стал Vauxhall Zafira.

 VAUXHALL ZAFIRA: Для большой семьи vauxhall zafira 002 1

Первое поколение модели Zafira появилось в уже далеком 1998 году и сразу возымело приличный спрос. В отличие от большинства других минвэнов, Zafira базировалась на маленьком хэтчбеке Vauxhall Astra и имела массу схожих элементов. Такая бюджетная база позволила автомобилю завоевать рынок доступных автомобилей. Даже в наши дни ценник на новую Zafira третьего поколения начинается с £18,945, что является сильным конкурентным преимуществом.

Но поговорим мы сегодня о самом удачном и популярном поколении – Zafira B, которое выпускалось с 2005 по 2014 год. Ценники на автомобили в хорошем состоянии, но в базовой комплектации начинаются от £2000 и могут доходить до £10,000 за модели из последней партии с минимальным пробегом.

 VAUXHALL ZAFIRA: Для большой семьи Opel Zafira Flex7 202420

Помимо соотношения цена/качество Zafira B клала конкурентов на лопатки разнообразием моторной гаммы. Самым базовым мотором стал бензиновый 1.6. Крайне простой и неприхотливый мотор с печальными характеристиками. Посудите сами: до 100 он разгоняется за почти 14 секунд, смело употребляя 10 л/100 км. Чистотой выхлопа он также не блещет, потому и дорожный налог на него составит £220 в год. Учитывая доступность Zafira B на вторичном рынке, рассматривать такой вариант абсолютно не стоит. Дальше шел бензиновый 1.8. Очень близкий к базовому мотор, который при прочих равных ускоряется уже за 10,8 секунды, чего более чем достаточно для адекватного и безопасного передвижения как по городу, так и по трассе. Вершиной атмосферных бензиновых двигателей стал мотор объемом 2.2. Еще более бесполезный, чем 1.6, так как при незаметно большей продуктивности, чем у 1.8, расход становится выше в среднем на 2 л, а налог вырастает до £305. Самым же крутым бензиновым мотором стал двухлитровый турбированный силовой агрегат мощностью 196 л.с. в простой версии и аж 237 - в гоночной версии VXR. Такой мотор превращет Zafira B в настоящий «бешеный сарай», который позволяет молодому семьянину после поездки по магазинам и прочим семейным делам оставить всех дома и порезвиться со светофоров под приятный звук выхлопа с разгоном до 100 за 7.2 секунды. На практике покупать самую мощную версию не стоит, так как разница в разгоне не столь ощутима, сколько расходы на шильдик VXR. Обладание спецверсией добавит вам расходов как на налоги (£520 против £305), так и на страховку и расходные материалы.

Ну и, конечно, куда же в Англии без дизелей! Таких моторов было два – 1.7 и 1.9. Оба весьма живучие и надежные, и, как и с бензиновыми двигателями, разница в расходах и их производительности едва заметна. В двух словах: заплатил немного дороже – поехал немного быстрее. Коробки передач предлагались либо механические либо автоматические. И те и другие не менее надежны, чем моторы. Автоматические коробки передач ставились традиционные гидротрансформаторного типа на 4 либо 6 скоростей. Никаких роботов или вариаторов, все просто и надежно.

Подвеска у всех Zafira B, кроме версии VXR, вполне заурядная. Автомобиль неплохо слушается руля, отлично справляется с полной загрузкой автомобиля, но не поражает особой плавностью хода (бюджетное происхождение дает о себе знать). При этом особой тряской или стуками от ходовой части машина также досаждать не будет.

Чем однозначно поражает Zafira, так это пространством в салоне и возможностями его трансформации. Во всех комплектациях Zafira предлагает 7 полноценных мест для взрослых людей. При этом же присутствует возможность складывания как третьего, так и второго ряда в абсолютно ровный пол, что позволяет перевезти в этом автомобиле среднего размера шкаф, не разбирая его. Помимо этого, есть приятная возможность регулировки второго ряда сидений как по углу наклона спинки, так и удаленности от первого ряда сидений, а центральное сиденье второго ряда складывается в удобный столик с подстаканниками. Безусловно, ожидать изысков от базовых комплектаций Zafira не стоит – дешевый пластик везде, включая руль, и самая простая тканевая обивка сидений и дверных карт. Но за доплату Zafira может похвастаться кожаной отделкой сидений, подогревами первого и второго рядов, электрическими регулировками, спортивным профилем сидений водителя и переднего пассажира, продвинутой мультимедиа с навигацией и даже панорамной крышей.

Vauxhall Zafira B – очень неординарный автомобиль, который может быть как рабочей лошадкой, так и комфортным средством передвижения для всей семьи, но главное, что в любой роли этот автомобиль будет надежным и совершенно необременительным для кошелька.

 

Влад Кожевников

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *