VauxhallAstra

Следом за главным героем этого класса, Volkswagen Golf, последовал и другой популярный немецкий бренд, который, кстати, всегда старался быть ближе к простому народу, – Opel/Vauxhall. В 1991 году они представили свое видение городского хетчбека – Opel Astra. С самого начала Opel постарался превзойти Golf и предложил покупателю не только хетчбек, но и седан, и универсал, и даже кабриолет! Что же помешало ему стать лидером в классе и что мы можем посмотреть сегодня в нашем бюджете до £5000?Opel_Astra_J_front_20100725

Во-первых, поскольку мы говорим исключительно о британском рынке, сразу будем называть марку на английский манер – Vauxhall. Итак, по меркам Vauxhall, наш бюджет не является таким уж скромным. В него попадают сразу 2 поколения – либо самая полная комплектация поколения H, которая производилась с 2004 года, либо базовая версия, но самого последнего поколения J, вышедшего в свет всего-то шесть лет назад. Учитывая бюджетность данного класса и не самую высокую надежность Vauxhall, мы остановимся на самом свежем автомобиле, чтобы максимально обезопасить себя.

Vauxhall Astra J впервые был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году, а в серию был запущен уже в 2010-м. В отличие от предшественников, в модельном ряду для британского рынка отсутствовало исполнение в кузове седан, но нас оно особо и не интересует. Поскольку модель J является последней из линейки Astra, то и смотрится в потоке она гораздо лучше, свежее и актуальнее. В битве за титул «Лучшая европейская машина 2010 года», к сожалению, Astra оказалась только третьей, но на продажах это никак не отразилось, и уступает в этом классе на рынке Великобритании она только Golf, и то незначительно.

Стилистически Astra J выполнена в стиле старшего брата – Vauxhall Insignia, что позволяет ей выглядеть крупнее и солиднее своих конкурентов. Не только визуально, но и по факту Astra является одной из самых больших в классе. Это является несомненным плюсом. Помимо солидного внешнего вида это добавляет устойчивости Astra на трассе на любых скоростях. До такой степени, что ее устойчивости могут позавидовать даже модели выше классом.Vauxhall-Astra

Для того, чтобы привести в движение такую крупную машину, нужен соответствующий двигатель. Здесь у Vauxhall начинаются большие проблемы. На первый взгляд, гамма двигателей очень широка. Базовые версии начинались с бензиновых 1.4 и 1.6, которые были откровенно слабыми для такого автомобиля, так как производили 99 и 116 лошадиных сил соответственно. Дальше шли двигатели такого же объема, но уже оснащенные турбонаддувом. Не смотря на то, что к их производительности претензий нет, надежность таких силовых агрегатов очень сомнительна. Начиная с мизерного пробега в 30 000 миль, такие моторы начинают усиленно расходовать масло, а затем и вовсе начинают прогорать поршни. Также часто выходят из строя модули зажигания и по неизвестной причине трескаются расширительные бачки. Линейка дизельных двигателей состояла из трех моторов объемом 1.3, 1.7 и 2 литра. Первый двигатель может привлечь разве что низким дорожным налогом, который составляет всего £20 в год. В остальном же он чудовищно медленный с разгоном до 60 миль в час за 13.8 секунды. Обгонять на такой машине можно только двигаясь «под горочку». 1.7 – самый популярный двигатель в Британии, но и он динамикой не обрадует. Такого двигателя будет хватать исключительно для спокойного передвижения. Как несложно догадаться, самым адекватным двигателем для Astra станет 2.0 CDTI. К его надежности особых претензий нет, но и динамика все равно не будет ураганной – в среднем 8.5 секунды до «сотни». К сожалению, с таким мотором в паре работает исключительно механическая коробка передач, но, учитывая невысокую надежность «автомата», потеря невелика.

Opel_Astra_IV_wnętrzeСалон у Vauxhall пусть и не блещет отличными материалами, как у Audi A3, но зато очень приятен глазу благодаря плавным линиям и современному дизайну. Также салон поражает обилием свободного пространства, которого никак не ожидаешь от «гольф»-класса – четыре взрослых человека сядут здесь без проблем и не устанут в дальней дороге. Комфорту в дороге также будет способствовать великолепная шумоизоляция, которая, без преувеличения, является одной из лучших в классе.

В итоге можно сказать, что Vauxhall Astra J – это достойный представитель «гольф»-класса с отличным дизайном как снаружи, так и внутри.

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *