Volkswagen EoS: «Божественный» VW

Сегодня мы рассмотрим по-настоящему летнее купе. Герой нашего обзора покажется одновременно и необычным, и до боли знакомым. В городском потоке каждый интересующийся автомобилями человек обратит внимание на редкое компактное спортивное купе, особенно в момент, когда жесткая крыша начинает автоматически складываться в багажник, превращая купе в стильный кабриолет. Но при более детальном осмотре опытный автолюбитель сразу же узнает старый добрый Volkswagen Golf. Чего же больше в этих моделях – сходств или различий, мы сегодня и постараемся узнать.

Volkswagen EoS: «Божественный» VW

Модель VW EoS появилась относительно недавно, в 2006 году, и без особых изменений прожила на конвейере до 2015 года. Необычное название, по замыслу создателей, должно ассоциироваться с именем греческой богини рассвета. Видимо по этой причине, машина может похвастаться такой площадью остекления. Даже при сложенной крыше света в салоне более чем достаточно. Внешнее сходство с моделями Golf и Jetta обманчиво. Несмотря на схожие габариты, платформа для EoS использовалась от крупного седана Passat, а кузовные панели абсолютно уникальны. Если вам покажется, что о чем-то подобном вы уже читали, – вы не ошибетесь. По такому же принципу строилось купе CLK от компании Mercedes. В отличие от Mercedes, Volkswagen не пытался создать нечто роскошное. Благодаря этому в наш бюджет до £5000 входят достаточно свежие машины 2009-2010 годов выпуска с пробегом до 60 000 миль.

 

Volkswagen EoS: «Божественный» VW

 

Под капотом сходств с Volkswagen Golf пятого поколения гораздо больше. Моторная гамма практически идентичная. Базовым для EoS стал бензиновый 1.6 мощностью 113 л.с. Не самый быстрый, но один из самых надежных из всех моторов разработки группы компаний Volkswagen. Далее в иерархии идет атмосферный бензиновый 2.0 мощностью 150 л.с. Не менее надежный, чем базовый, но гораздо более задорный с разгоном до 100 меньше 10 секунд. Гораздо более веселым выбором станет версия T-FSI Sport, прыгающая до сотни за достаточно спортивные 7.5 секунды. К надежности этого мотора претензий гораздо больше. При пробегах свыше 50 000 миль появляется риск выхода из строя турбины, первыми признаками которого станет повышенный расход масла. Корпорация Volkswagen обезопасила себя официальным заявлением, что расход в 1 литр масла на 1000 км пути является нормальным для этого мотора. В реальности расход даже в 200 граммов уже является тревожным знаком для автовладельца и требует визита к независимому специалисту. Гораздо более практичным является двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. Турбина в таких моторах живет гораздо дольше и до 120 000 миль при своевременном прохождении ТО не должна доставлять неприятностей. Разгон у EoS с таким мотором не будет меньше десяти секунд, но зато расход топлива в среднем не будет превышать 7 литров, и дорожный налог составит всего £130 за год. Самым сбалансированным по всем потребительским качествам, по мнению производителя, является бензиновый турбомотор 1.4. На бумаге он действительно хорош: резвый, экономичный и экологичный. Однако мало того, что при покупке нового автомобиля такой силовой агрегат был самым дорогим, так еще и надежностью он не блистал. Ресурс автомобиля с таким двигателем ограничивался сроком действия гарантии.

 

Volkswagen EoS: «Божественный» VW

 

Для EoS компания Vokswagen предлагала только две коробки передач. Классическую механику или же злосчастную DSG. О проблемах второй мы писали уже не один раз и по-прежнему категорически не рекомендуем читателям приобретать подержанный автомобиль с такой трансмиссией.

На дороге EoS ведет себя предсказуемо и уверенно. Родство с Golf здесь ощущается сильнее всего. Подвеска идеально сбалансирована и позволяет чувствовать машину даже в достаточно быстрых поворотах. При этом крайне важно не упускать из виду, что вы все-таки находитесь в кабриолете. Даже при поднятой крыше жесткость кузова EoS гораздо ниже, чем у Golf, потому на поворотах с перепадом высоты есть шанс на мгновение потерять контроль над дорогой.

Максимальные же отличия от Golf вы обнаружите в салоне автомобиля. Несмотря на схожие элементы интерьера, качество отделки у EoS на принципиально другом уровне. Всюду вас окружает только мягкий пластик. Сиденья чаще всего обшиты хорошей кожей и имеют отличный профиль с большим количеством регулировок. Также, в отличие от Golf, владельцы EoS даже могут выбрать цвет отделки салона. При желании салон EoS может щеголять роскошными бежевыми кожаными сиденьями и ковриками такого же цвета. Интересной особенностью EoS, не свойственной другим кабриолетам, является обязательное наличие большого люка. В хорошую погоду в нем нет особого смысла, так как гораздо приятнее опустить крышу целиком, а вот в непогожие дни он порадует вас отличным освещением салона, о котором мы уже говорили ранее. Помимо люка салон EoS может также похвастаться четырьмя полноценными сиденьями, способными комфортно перевозить взрослых людей как с поднятой, так и со сложенной крышей.

Volkswagen EoS – это ода немецкой практичности. Автомобиль в кузове купе, как правило, является неразумной и нелогичной покупкой по велению сердца. Что уж говорить о кабриолетах! Но инженеры Volkswagen сделали невозможное, создав универсальное, практичное, качественное, но при этом недорогое купе-кабриолет, способное стать единственной машиной в семье.

 

Влад Кожевников

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *