VOLKSWAGEN NEW BEETLE

Еще один современный ретро

Многие из вас наверняка слышали теорию, что история движется по спирали. Если присмотреться внимательнее к модным тенденциям, в том числе и в автомобильной промышленности, то в это верится весьма охотно. В предыдущих наших выпусках мы уже писали о невероятно стильных и популярных реинкарнациях таких автомобилей, как Mini Cooper и Fiat 500. Сегодня речь пойдет о пусть и не столь успешной, но тоже крайне интересной классике в современном обличии – Volkswagen Beetle.

История Volkswagen Beetle началась в 1933 году, когда перед концерном была поставлена задача создать самый дешевый автомобиль для граждан Германии. С этой непростой задачей компании удалось справиться только в 1938 году, после несчетного количества неудачных попыток. После официального выхода на конвейер остановить производство этой машины не смогла даже Вторая мировая война, уничтожившая 60% завода, и модель стала самой массово изготавливаемой машиной в мире за всю историю автомобильной промышленности. Последний оригинальный «жук» с порядковым номером 21,529,464 покинул конвейер в совсем недалеком 2003 году. 

Современная же модель, получившая название New Beetle, появилась в 1997 году и изначально предназначалась исключительно для североамериканского рынка. Успех же модели на этом рынке привел к ее дальнейшему распространению по всему миру и даже на столь трудном для европейских марок японском рынке. Сходство с предшественником, как и в случае с другими участниками наших обзоров, у новинки было исключительно внешнее. Под изящным дизайнерским кузовом располагался инновационный по тем временам и хорошо известный всем в наши дни Volkswagen Golf четвертого поколения.

 В наши дни в бюджете до £5000 нам есть из чего выбирать, поскольку New Beetle без особых изменений прожил на конвейере до 2010 года. Именно модели последней партии будут полностью съедать наш условный бюджет. Начинаются же ценники с отметки в £700 за модели 2000-2001 годов выпуска.

 volkswagen-beetle VOLKSWAGEN NEW BEETLE

Под капотом New Beetle традиционное для Volkswagen разнообразие силовых агрегатов - четыре бензиновых мотора объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2 литра, а также дизельный 1.9. В отличие от большинства Volkswagen, побывавших у нас на обзорах, именно к моторам New Beetle невозможно предъявить особых претензий относительно надежности. Абсолютно все двигатели сконструированы максимально просто, без стремлений установить рекорды мощности или экономичности. Особенно это касается дизельного мотора 1.9 TDI. Устанавливаемый в свое время на легендарные Passat B3, Golf МК4 и многие другие автомобили, именно этот силовой агрегат во многом обеспечил имидж «неубиваемых» Volkswagen. Бензиновые же моторы хоть и обладают внушительным по современным меркам аппетитом, но зато не обременят вас расходами на содержание. Самой дорогой и частой проблемой у этих двигателей является расходомер воздуха у двухлитровой версии. Стоимость такой запчасти колеблется в пределах £150, а установить ее можно даже самостоятельно. Самым подходящим двигателем для этой машины можно смело назвать бензиновый объемом 2 литра. Безусловно, с точки зрения здравого смысла, дизельный мотор кажется гораздо более привлекательным, но, к сожалению, по причине простоты и устарелости конструкции является очень шумным. Звук трактора совсем не вяжется со стилем красивой и стильной маленькой машинки. Но даже если мнение окружающих вас не волнует, не стоит забывать, что из-за маленького капота двигатель в New Beetle находится практически в салоне, а это значит, что об акустическом комфорте можно забыть. Бензиновый же вариант будет звучать тише, породистее, а разгон до 100 будет минимум на секунду быстрее.

Подвеска у New Beetle настроена идентично Golf. Она в меру мягкая, чтобы не утомлять в долгих поездках по трассе, но и в меру жесткая, чтобы уверенно проходить повороты и стабильно держаться на трассе при высоких скоростях. Также дорожный просвет у New Beetle очень даже высокий по меркам класса – вы не рискуете оставить свой бампер на первом же «лежачем полицейском».

В салоне New Beetle очень сильно напоминает своих конкурентов от Mini и Fiat - те же мягкие округлые ретроформы при сохранении современной функциональности. Но и тут Volkswagen отличился. Даже такая стильная и индивидуальная машина должна, по их мнению, обладать достаточной практичностью и вместимостью. В связи с этим мы получаем самые вместительные среди схожих автомобилей багажник и салон – четыре человека смогут расположиться здесь комфортно и даже положат пару чемоданов в багажник. 

Поскольку New Beetle - это творение Volkswagen, то и относиться к нему просто как к стильному аксессуару типа Mini Cooper нельзя. Это полноценный автомобиль на каждый день. В наши дни он станет отличным выбором для тех, кто скучает по старому доброму Golf 4, но при этом осознает, что он уже слишком морально устаревший в современном автомобильном потоке.

Leave a Reply

Your e-mail address will not be published. Required fields are marked *