Безумству храбрых поем мы песню

Willis TruckМир в ожидании отважной антарктической экспедиции Паркера Лиото

На днях в здании крупной компании Willis состоялась презентация одной из самых удивительных и завораживающих экспедиций нашего времени. Это Willis Resilience Expedition, целью которой является установление мирового рекорда по пересечению Антарктиды от побережья к самому полюсу.

Невероятным в этой экспедиции кажется многое. Например, то, что ведущий экспедиции – это 19-летний юноша Паркер Лиото (Parker Liautaud), который уже трижды совершал экспедиции на Северный полюс.

Впервые он добрался до Северного полюса на лыжах в возрасте пятнадцати лет. Основная задача Паркера – это привлечение внимания к проблеме климатических изменений. Его мужественный метод, несомненно, достигает больших результатов: oн уже несколько лет работает вместе с научными институтами, а также служит послом One Young World. Эта международная организация собирает и поддерживает молодых лидеров, которые хотят изменить мир к лучшему. В своей работе Паркер уже не раз выступал перед международными собраниями людей со всех концов мира. За смелость и уникальный подход к проблеме климата Паркер заслуженно пользуется всемирной известностью. Однако самое тяжелое ждет молодого полярника впереди. Willis Resilience Expedition станет не только одним из самых новаторских научных исследований по изучению климатических изменений, но и самым отчаянным испытанием Паркера.

Экспедиция начинается 3 декабря 2013 года с места под названием Ross Ice Shelf в Антарктиде. Достигнув Union Glacier на самолете, Паркер и его команда проделают путь в 1900 миль в грузовом автомобиле Ice Broker, по пути занимаясь научными исследованиями континента. Ice Broker, таким образом, станет логистическим центром экспедиции и ее команды. Автомобиль, весящий 2,6 тонны, создан компанией Arctic Trucks в Исландии. Стартовой базой для изготовления стала модель автомобиля Toyota Hilux.

Однако наиболее важный отрезок экспедиции будет преодолен не в автомобиле, а самостоятельно. Как только команда достигнет места Leverett Glacier, Паркер и его товарищ по команде Даг Стауп (Doug Stoup) отделятся от остальных и пойдут на Южный полюс на лыжах. Автомобиль же последует за ними, снимая все на видеокамеру. Это будет первый в своем роде проект, события которого можно будет посмотреть в Интернете в реальном времени. Экспедиция также подчеркивает, что их попытки поставить мировой рекорд ни в коем случае не умаляют значения рекорда норвежца Кристиана Эйде (Christian Eide), который в одиночестве и без какой-либо технической поддержки достиг Южного полюса за 24 дня.

В своей презентации проекта глава компании Willis Global Стив Хирн (Steve Hearn) рассказал о зарождении профессиональной экспедиции. В марте 2013 года Стив получил письмо от Паркера, в котором тот просил спонсорской поддержки со стороны компании. Глава Willis сразу заинтересовался уникальным проектом, и в итоге было принято решение не только о поддержке экспедиции, но также и о создании автомобиля Ice Broker.

Молодой полярник рассказал о том, что до начала их путешествия к берегам Антарктики остается лишь 10 дней. Он поделился с аудиторией своим волнением, а также заметил, что участие в такой экспедиции для него невероятная честь и он надеется оправдать ожидания. Он отметил, что в результате проекта они смогут лучше понять климатические изменения в мире, а это суть всего мероприятия. Паркер также добавил, что он не искатель приключений. В первую очередь его интересует климат. На вопрос, что ему кажется самым тяжелым в полярном холоде, он ответил: «Его постоянство. От него нельзя убежать. Все остальное в конечном итоге заканчивается, а полярный холод – нет». Самым трудным моментом экспедиции он обозначил седьмой день, потому что именно тогда чаще всего нужно сделать над собой усилие, чтобы преодолеть тоску и мысли о доме. Быть вдали от своих близких – один из особенно сложных для него моментов.

Антарктида – это наименее изученный материк в мире. Он одновременно и самый холодный, и самый ветреный, и самый высоко поднятый над уровнем моря. Температуры на нем разнятся от –28 до –58 градусов Цельсия в зависимости от времени года. Его исследование грозит такими опасностями, как катабатические ураганные ветра и бездонные скрытые пропасти в ледниках. Таким образом, участники экспедиции Willis Resilience должны обладать физической и умственной гибкостью, отвагой и осознанием риска. Но, несмотря на все трудности, изучать Антарктиду необходимо. По данным отчета Комитета по исследованию Антарктики SCAR 2009 г., в случае расплавления льдов этого материка мировой уровень моря поднимется более чем на 60 метров.

Все эти факты, поддерживаемые беспристрастно-сухими научными данными, подтверждают важность экспедиции Willis Resilience. C каждым новым сезоном, с каждым новым периодом странной погоды «то здесь то там» становится очевидно, что грядущие климатические изменения – это угроза существованию всего человечества. И что героизм таких людей, как Паркер Лиото и Даг Стауп, неразрывно связан со всеми нами. Ведь их мужественные испытания направлены на то, чтобы на нашей Земле продолжалась естественная, привычная и все же такая хрупкая жизнь.

Татьяна Мовшевич.

Фото: © Anthony Upton. 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *