150-летие лондонского метрополитена отметим в London Transport Museum

London-Transport-MuseumКуда отправиться в выходные? У нас в семье такой вопрос не стоит. «В Музей транспорта!» – всегда отвечает мой 5-летний сын, при этом он готов тут же начать собираться. С учетом того, что за последние 2 месяца мы были там уже три раза, вы можете представить, насколько его энтузиазм разделяют остальные члены семьи…

Однако надо признаться, музей действительно отличный. London Transport Museum – это настоящий рай для мальчишек, больших и маленьких, и даже взрослых, интересующихся техникой и историей.

«Карету мне, карету!»

С первых минут в London Transport Museum ты понимаешь, что скучать здесь не придется. Каждый посетитель получает карту, она же – проездной билет. А вы как думали? Проезд во времени и пространстве должен быть оплачен!

Наше путешествие начинается с третьего (по-английски второго) этажа. Лифт взмывает вверх, и на табло происходит обратный отсчет: 2013, 2000, 1900, 1800.

Итак, мы в XIX веке, когда жители Лондона пользовались услугами конки, омнибусов, речных такси, но большинство ходило пешком. Строительство железных дорог и появление автомобилей изменило жизнь лондонцев до неузнаваемости. Железнодорожный бум XIX века приходится в Англии на 30-40-е годы, и к 70-м годам большую часть поездок по стране жители совершали в поездах.

Основной движущей силой была лошадь. Существует статистика, исходя из которой мы можем представить, что к 1900 году в качестве лондонского общественного транспорта использовалось около 50 000 лошадей. Они требовали ухода и уборки. Результаты их жизнедеятельности составляли более 1000 тонн навоза в день, которые вывозили из столицы.

Все это мы узнаем на третьем этаже музея, не забывая при этом в двух местах пробить билет. Пробивание билета – отдельное развлечение у детей и взрослых. Собрать все 13 штампов, не пропустив не одного, – настоящая охота для азартных посетителей.

«Постой, паровоз, не стучите, колеса…»

Спускаясь на второй этаж, мы тут же окунаемся в новый для столицы период 1863-1905 годов – начала строительства первой в мире подземной железной дороги Metropolitan Railway.

Работа началась в 1860 году, и уже первая часть дороги от Паддингтона до Фаррингдона была запущена в 1863 году, став частью будущих линий District и Circle lines. Первое метро стало огромным достижением инженерной науки того времени, однако имело еще массу недочетов, приводивших к неудобствам для пассажиров и работников. Однако несколько основных задач, которые ставили перед собой градоначальники, были выполнены: город, который уже тогда задыхался в пробках, ощутил некоторое облегчение, и сноса зданий для расширения дорог удалось избежать.

Параллельно со строительством метрополитена продолжалось развитие железнодорожного сообщения. Обо всем этом можно узнать на втором этаже. А также залезть в паровоз и сфотографироваться в старом вагоне.

«Крепче за баранку держись, шофер»

Вот мы и на первом этаже London Transport Museum, где продолжаем удивляться чудесам инженерной мысли. Лондонское метро прошло большой путь от копания линий вручную при свете газового фонаря до компьютерных технологий управления составом без машиниста (DLR). Все это мы можем не только увидеть, но и испытать на себе. Для того, чтобы посидеть в современной кабине машиниста подземки и проехать несколько станций, управляя составом (экран перед глазами создает иллюзию, что ты мчишься по трубе и останавливаешься, а иногда и проскакиваешь остановки), надо постоять в очереди.

Ну и, конечно, нельзя не отметить настоящие лондонские «басы», которые представлены в музее и, самое главное, открыты для публики. Можно подняться на верхний этаж первого автобуса без лошади, появившегося после 1915 года. Или посидеть в первом электрическом трамвае, открытом в 1901 году в Shepherds Bush. К 1914 году трамваи бежали почти по каждой хай-стрит в Лондоне, перевозя 800 000 000 пассажиров в год. А к 20-м годам прошлого века автобусы стали самым популярным видом транспорта в Лондоне. К 1930 году лондонцы совершали на автобусах 1958 млн. поездок в год, в два раза больше, чем в 1921 году.

Неудивительно, что современный автобус также представлен в музее и кабина его водителя пользуется большой популярностью – увести оттуда мальчишку пяти лет, только что «везущего маму в магазин», весьма непросто.

В London Transport Museum находится огромное количество экспонатов: это и коллекция билетов, униформа работников разных эпох, разные исторически ценные предметы, фотографии, карты, плакаты, макеты. Кого-то позабавит коллекция предметов, забытых в подземке, кто-то заинтересуется работой профсоюзов, а кто-то продолжит собирать штампы на своем музейном билете… В любом случае, у каждого есть возможность вернуться сюда еще раз, так как ваш билет будет действовать в течение года, юбилейного года – 150 лет лондонскому транспорту.

London Transport Museum
Covent Garden Piazza
London, WC2E 7BB
www.ltmuseum.co.uk

Светлана Дельфонцева
Фото: Светлана Дельфонцева

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *