На велосипеде по Лондону: правила, ошибки и штрафы

«В Британии многие ездят на великах, поэтому и страна так называется – Велико-британия» Народная мудрость

О том, что передвигаться по Лондону на велосипеде удобно, приятно и, в конце концов, модно, знает практически каждый. Сотни статей разъясняют, как выбрать или арендовать «железного коня», а вот о трудностях, поджидающих на дороге, предупреждают далеко не все. Корреспондент Pulse UK Анна Чернова посетила курсы по управлению велосипедом в условиях мегаполиса и выяснила основные ошибки и заблуждения велолюбителей.

С самого детства, как только в семье появился первый велосипед, родители словно мантру твердили: «Катайся где хочешь, но не выезжай на дорогу». Думаю, эта фраза знакома многим читателям, и будет нетрудно понять тот искренний страх, который может настигнуть неподготовленного человека в самом сердце лондонского автодвижения среди лихих кэбов, двухэтажных автобусов и нетерпеливых мотоциклистов. Но просто так сдаться было бы слишком просто. По счастливой случайности, одновременно с покупкой своего «железного коня» узнала о бесплатных велокурсах, которые проводят в каждом районе города.

Поиск необходимого отделения начался с официального сайта TFL, откуда меня направили на сайт borough по месту проживания (в данном случае – Tower Hamlets). На выбор там предлагались три опции: тренинг для всей семьи (родители с детьми от 3 до 6 лет), занятия только для взрослых (от 16 лет и старше) и так называемый Cycle buddying – единственная платная сессия, во время которой опытный инструктор прокладывает оптимальный маршрут от дома до офиса или любого другого места, отрабатывая его на практике.

Ответственным за занятия в нашем borough оказался социальный проект, он же веломастерская и магазин, под названием Bikeworks. Написав им запрос, в этот же день получила доступ к записи на занятия (каждый, кто живет или работает в этом borough, имеет право на 5 бесплатных часов с инструктором). Никаких подтверждений адреса, равно как и документов, предъявлять не потребовалось. Вот только свободных мест на ближайшие пару недель не оказалось, но куратор проекта посоветовал проверить расписание на следующий день. И действительно, утром в сетке образовались удобные свободные слоты. При бронировании потребовалось внести возвратный залог размером в £5.

В назначенное время в офисе Bikeworks меня встретили инструктор по имени Niall, а также приятная новость, что наше занятие будет индивидуальным. Велосипед у меня уже был, и арендовать городской не потребовалось. Вопреки ожиданиям, отправились мы не на дорогу, а в местный парк, чтобы выяснить мои велоспособности и обучить теории. Если вы никогда раньше не ездили на велосипеде – не расстраивайтесь, курс все равно подойдет вам, просто начнется с азов и затянется до тех пор, пока не почувствуете себя уверенно.

 

Подготовка

Первое, что попросил повторить за ним Niall, была проверка велосипеда перед поездкой: регулировка сиденья, проверка колес, цепи, тормозов, руля. Особенно важно помнить об этом тем, кто ездит на собственном транспорте и оставляет его возле офиса: в Лондоне велосипедные кражи – обычное дело, но не всегда вору удается завершить начатое. И чтобы на трассе не потерять колесо или другую деталь, лучше все проверить заранее.

 

Световые огни

Убедитесь, что ваш велосипед оборудован двумя фонарями: белым на передней части и красным на задней. Не забывайте включать их по наступлении темноты, иначе рискуете получить штраф в размере £50. По данным Metropolitan Police, в течение 2013-2014 годов за езду с выключенными световыми сигналами были оштрафованы более 900 велосипедистов.

 

Шлем и светоотражающий жилет

В обязательный перечень эти предметы велосипедного гардероба не входят, их наличие остается на личное усмотрение каждого. «По закону ты не обязана надевать жилет, – пояснил Niall. – Но, можешь верить, можешь нет, эта штука работает. На дороге будут видеть не только тебя, но и твое желание соблюдать правила. Даже если первое время ты будешь теряться и немного мешать движению,  жилет всегда будет кстати».

Стоит такой жилет около 3-4 фунтов, места занимает немного, поэтому, если вы часто берете в аренду велосипед, лишним в сумке точно не будет. Плюсом будет наличие и других светоотражающих элементов: на верхней или нижней одежде, куртке или головном уборе.

 

Экстренное торможение

Вспомните, какой тормоз вы используете при езде на велосипеде. Наверное, задний? И это хорошо, но забывать о переднем тоже не стоит, ведь именно он приходит на помощь, если нужно быстро среагировать на помеху и остановиться (что в условиях города происходит более чем часто). Убедитесь, что ваш передний тормоз исправен, попробуйте несколько раз разогнаться и остановиться у нужной черты. Получилось? Отлично, едем дальше.

 

На старт

Начиная движение, будьте уверены, что между вами и припаркованными у дороги автомобилями достаточно места. Внезапно открытая дверь даже небольшого авто может значительно повредить не только велосипеду, но и здоровью.

 

Сигналы поворота

Не стесняйтесь сообщать другим участникам движения о своих планах на дороге заранее, используя для этого руки. Собираетесь повернуть налево или остановиться? Просто вытяните прямую левую руку влево. Хотите повернуть направо – вправо поднимайте правую руку. При свободном движении достаточно подержать руку всего три секунды, если дорога загружена – пять. При этом не забывайте смотреть по сторонам: обернитесь через правое плечо, убедитесь, что маневр безопасен, подайте сигнал поворота, еще раз обернитесь и только тогда поворачивайте. Двигаясь по велодорожке, второй поворот головы сделайте через левое плечо, дабы избежать столкновений с другими велосипедистами.

Чтобы легче было крутить головой, сначала немного прижмите подбородок вниз, а уже потом поворачивайте ее в нужную сторону. Во время занятия Niall провел интересное упражнение: ехал по парку позади меня, время от времени выкрикивая направления для поворота головы и показывая несколько пальцев, количество которых нужно было увидеть, сосчитать и назвать.

 

Велосипедные дорожки и веломаршруты

В Лондоне отлично развита сеть велосипедных маршрутов (Cycle Superhighways), которые начинаются на окраинах города и охватывают всю центральную его часть. Общее число таких маршрутов – восемь, подробное описание и карту каждого можно найти на официальном сайте TFL.

Во время езды по этим дорожкам старайтесь не занимать всю полосу целиком, при маневрах также подавайте сигналы, давайте себя обогнать. На маршрутах для велосипедов существуют специальные светофоры, расположенные примерно на уровне глаз. Иногда под светофором располагается кнопка, которую нужно нажать, чтобы продолжить движение через дорогу.

 

Езда по тротуару

Кататься по тротуарам категорически запрещено. Каким бы плотным ни было движение на дороге, как бы вы вас ни пугал поток – по тротуару велосипед можно только катить рядом с собой. Максимальный штраф, который может присудить суд, равен £500. Но это случай довольно редкий, чаще можно рассчитывать на взыскание в размере £30 или устное предупреждение.

Вообще, полицейские в Лондоне довольно лояльные и каждого провинившегося рублем, то есть фунтом, наказывать не спешат. Вынося решение о наложении штрафа, учитывают всю ситуацию в целом: одно дело, если вы выехали на тротуар, чтобы избежать несчастного случая, и совсем другое – ехать по пешеходной дорожке просто потому, что там поверхность лучше и помех меньше.

 

Красный свет

До тех пор, пока вы являетесь участником автодвижения, останавливаться на красный сигнал светофора необходимо. За нарушение этого правила также можно получить штраф в размере £50. Если ждать совсем не хочется, лучше преодолеть перекресток по «зебре» в качестве пешехода, предварительно спустившись с велосипеда.

На большинстве дорог у светофоров есть особые зоны для велосипедистов – Advanced Stop Lines (ASLs), которые обозначены специальным знаком. Заезжать на них во время красного сигнала автомобили не могут (нарушителям грозит штраф до £100 и 3 пункта на водительских правах), поэтому смело останавливайтесь и ждите зеленого цвета.

 

Узкие дороги

Если приходится ехать по узкой однополосной дороге, оставайтесь в центре и старайтесь держаться подальше от канав и бордюров. Водители позади вас должны ясно понимать, что вы не останавливаетесь и не уступаете дорогу. Пока не начнется участок пошире, лучше свести риски к минимуму и продолжать движение в безопасности, но если вам очень хочется пропустить едущий сзади автомобиль – сначала подайте «левый» сигнал, а только потом перестройтесь или остановитесь.

 

Полоса для автобусов

Ехать по автобусной полосе (той самой, на которой написано Bus Lane) не просто можно, но даже нужно. По словам инструктора, сигналить и подрезать вас автобусы не будут, вы имеете полное право ехать впереди них. Главное – не старайтесь протиснуться между автобусом и тротуаром, а также не обгоняйте автобус, который только отъезжает от остановки.

 

Круговое движение

Если вы растеряетесь, впервые оказавшись на «кольце» перед колонной Нельсона около Трафальгарской площади, даже не думайте переживать – все в порядке. Круговое движение – задача не из простых, но с опытом и она решится. Старайтесь держаться крайнего левого ряда и не забывайте подавать сигналы: левой рукой – если выезжаете с кольца, правой – если продолжаете круговое движение. Если плотный поток въезжающих и выезжающих автомобилей пока пугает, один из вариантов – преодолеть «кольцо» по пешеходным переходам, спустившись с велосипеда.

Спустя пару часов наше с Niall занятие подошло к концу. Многое мы преодолели на практике, что-то он объяснил на словах, также оставив время для вопросов и ответов. Большинству хватает одного такого занятия,  но если уверенность не приходит и дороги продолжают пугать, советуют взять еще один час. Кроме того, в Лондоне постоянно проходят велосипедные встречи, тренировки, заезды и фестивали, часть из которых не требует регистрации и покупки билета. Приходите, знакомьтесь, участвуйте всей семьей и будьте внимательны на дорогах!

Анна Чернова

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *